據(jù)悉，整個海灣大橋首孔海上現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 連續(xù)箱梁澆完以后 也就標志著我們海灣大橋主體實體工程 已經(jīng)完成了第一孔橋面工程。
此次海上澆筑施工難度大，工程質(zhì)量要求特別高，其中形象進度系統(tǒng)采用了國內(nèi)領(lǐng)先的4D技術(shù)，該項技術(shù)是繼奧運會場館“鳥巢”之后，首次在大型工程項目中使用。目前海灣大橋施工已有一年零四個月，預(yù)計2010年即可建成通車。屆時青島至黃島將縮短路程近30公里，節(jié)省時間20分鐘，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力。
此次海上澆筑施工難度大，工程質(zhì)量要求特別高，其中形象進度系統(tǒng)采用了國內(nèi)領(lǐng)先的4D技術(shù)，該項技術(shù)是繼奧運會場館“鳥巢”之后，首次在大型工程項目中使用。目前海灣大橋施工已有一年零四個月，預(yù)計2010年即可建成通車。屆時青島至黃島將縮短路程近30公里，節(jié)省時間20分鐘，大大緩解青島膠州灣高速公路的交通壓力。
