2008年，國家重大基礎設施建設和城市化建設仍是“十一五”期間的投資重點，工程機械市場需求繼續(xù)增長。由于國內設備采購的不斷規(guī)范，徐工科技最新推出的XS261型振動壓路機在各地的招投標中備受青睞，連連中標，日前已經銷售近十臺，并實現了出口。據此，該型號壓路機的各項指標均創(chuàng)歷史新高。
據悉，“十一五”期間，我國將投資1.25萬億元進行鐵路建設，今年就有京滬、寧杭等六條高速鐵路開工建設，高速鐵路已成為鐵路運輸的發(fā)展方向。為達到高速度、高密度、高舒適度和高安全性的性能要求，高速鐵路要求路基強度高、剛度大、縱向剛度變化均勻且長久穩(wěn)定，以確保軌道的高平順性。一般要求路基工后沉落量地段不大于10cm，沉降速率應小于3cm/年，因此高速鐵路路基施工就成為了保證列車快速、平穩(wěn)的重點，對施工機械提出了更高的要求，為滿足高速鐵路路基高密實度度和“零”沉降的要求，帶有自動監(jiān)測密實度和變頻變幅系統(tǒng)的大噸位單鋼輪全液壓壓路機是確保路基壓實質量的關鍵設備。
徐工XS261型振動壓路機是徐工科技專為高速鐵路施工建設而設計的超重型振動壓路機。該機型是在原XS系列振動壓路機的基礎上，對振動機構、動力系統(tǒng)等關鍵部件和外觀造型、操作舒適性等方面進行全面升級的全新一代產品。XS261具有激振力大，雙頻雙幅的特點，壓實速度在0—10km/h可以無級調節(jié)。
XS261型振動壓路機能滿足各類土方工程中粉土、砂質粉土、粉砂、砂石、礦石和輕型巖石等非粘性土壤、半粘性土壤及粘性土壤的壓實，壓實影響深度可達1.5米以上。實驗表明：在壓實細顆粒土壤，含水量與最佳含水量相差1.5%時進行壓實，其最高密實度能夠達到98.5%以上，完全能夠滿足高速鐵路路基密實度要求。根據高速鐵路的壓實要求，再對照徐工XS261的各項參數與壓實效果，可以得出：徐工XS261最適宜高速鐵路建設的路基壓實。
據悉，“十一五”期間，我國將投資1.25萬億元進行鐵路建設，今年就有京滬、寧杭等六條高速鐵路開工建設，高速鐵路已成為鐵路運輸的發(fā)展方向。為達到高速度、高密度、高舒適度和高安全性的性能要求，高速鐵路要求路基強度高、剛度大、縱向剛度變化均勻且長久穩(wěn)定，以確保軌道的高平順性。一般要求路基工后沉落量地段不大于10cm，沉降速率應小于3cm/年，因此高速鐵路路基施工就成為了保證列車快速、平穩(wěn)的重點，對施工機械提出了更高的要求，為滿足高速鐵路路基高密實度度和“零”沉降的要求，帶有自動監(jiān)測密實度和變頻變幅系統(tǒng)的大噸位單鋼輪全液壓壓路機是確保路基壓實質量的關鍵設備。
徐工XS261型振動壓路機是徐工科技專為高速鐵路施工建設而設計的超重型振動壓路機。該機型是在原XS系列振動壓路機的基礎上，對振動機構、動力系統(tǒng)等關鍵部件和外觀造型、操作舒適性等方面進行全面升級的全新一代產品。XS261具有激振力大，雙頻雙幅的特點，壓實速度在0—10km/h可以無級調節(jié)。
XS261型振動壓路機能滿足各類土方工程中粉土、砂質粉土、粉砂、砂石、礦石和輕型巖石等非粘性土壤、半粘性土壤及粘性土壤的壓實，壓實影響深度可達1.5米以上。實驗表明：在壓實細顆粒土壤，含水量與最佳含水量相差1.5%時進行壓實，其最高密實度能夠達到98.5%以上，完全能夠滿足高速鐵路路基密實度要求。根據高速鐵路的壓實要求，再對照徐工XS261的各項參數與壓實效果，可以得出：徐工XS261最適宜高速鐵路建設的路基壓實。
