成(都)哈(達(dá)鋪)鐵路，填補(bǔ)川西北鐵路空白，形成西北蘭州至西南中心城市成都的快速便捷運輸通道，對開發(fā)沿線豐富礦產(chǎn)、旅游資源，帶動川甘藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。成哈鐵路與規(guī)劃的成都至貴陽至廣州鐵路相連，形成西北、西南至華南地區(qū)貫通南北、通江達(dá)海的運輸大通道，進(jìn)而與中亞鐵路相連，融入歐亞大陸橋通道。
日前，鐵道部向中鐵第一勘探設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司下達(dá)成都至九寨溝鐵路預(yù)可研設(shè)計方案競標(biāo)通知，要求后者在4月30日前完成“成都樞紐至九寨溝至蘭渝鐵路”競標(biāo)文件交驗，5月底前完成方案競選工作。這意味著成都到哈達(dá)鋪鐵路的前期工作取得重大進(jìn)展。
省發(fā)改委近日透露，成都至哈達(dá)鋪鐵路年內(nèi)可望開工，西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地建設(shè)將再添強(qiáng)勁動脈。
2008年1月10日，四川省與鐵道部簽署加快鐵路建設(shè)的部省紀(jì)要，將我省擬新建6條鐵路納入全國鐵路中長期規(guī)劃調(diào)整方案。擬新建的6條鐵路總里程約4900公里，總投資約3100億元，建成后出川鐵路大通道將由現(xiàn)在的4條增至10條。喜訊傳來，規(guī)劃部門、鐵路勘探設(shè)計部門、地方政府快馬加鞭，開展前期工作。目前，中鐵第一勘探設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司均完成了沿線的水文、地理等現(xiàn)場踏勘，正在進(jìn)行方案設(shè)計。
成（都）哈（達(dá)鋪）鐵路按照I 級雙線、速度目標(biāo)200公里/小時設(shè)計，全長480公里，其中四川境內(nèi)420公里。由于要穿越川西北的深邃河谷、高山峻嶺，對線路的設(shè)計、施工都有很高的要求。鐵道部明確要求，“結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃、地形地質(zhì)條件、運輸需要和工程投資等因素，進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，合理確定線路走向，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和車站分布等，同時要認(rèn)真落實沿線環(huán)境保護(hù)要求，考慮土地資源的有效利用”。
名片
成（都）哈（達(dá)鋪）鐵路從成都出發(fā)，經(jīng)彭州向北過茂縣、松潘、九寨溝，進(jìn)入甘肅境內(nèi)，經(jīng)甘南藏族自治州、隴南市，在哈達(dá)鋪與擬建設(shè)的蘭渝鐵路相接，全長480公里，估算投資409億元（其中四川境內(nèi)投資340億元），今年預(yù)計投資5000萬元。成哈鐵路經(jīng)蘭渝鐵路延伸至蘭州，總里程713公里，成都到蘭州4小時可達(dá)。
備忘
4月底，兩設(shè)計單位提交預(yù)可研設(shè)計方案；5月鐵道部開標(biāo)，優(yōu)選方案；預(yù)計12月動工修建。
日前，鐵道部向中鐵第一勘探設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司下達(dá)成都至九寨溝鐵路預(yù)可研設(shè)計方案競標(biāo)通知，要求后者在4月30日前完成“成都樞紐至九寨溝至蘭渝鐵路”競標(biāo)文件交驗，5月底前完成方案競選工作。這意味著成都到哈達(dá)鋪鐵路的前期工作取得重大進(jìn)展。
省發(fā)改委近日透露，成都至哈達(dá)鋪鐵路年內(nèi)可望開工，西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地建設(shè)將再添強(qiáng)勁動脈。
2008年1月10日，四川省與鐵道部簽署加快鐵路建設(shè)的部省紀(jì)要，將我省擬新建6條鐵路納入全國鐵路中長期規(guī)劃調(diào)整方案。擬新建的6條鐵路總里程約4900公里，總投資約3100億元，建成后出川鐵路大通道將由現(xiàn)在的4條增至10條。喜訊傳來，規(guī)劃部門、鐵路勘探設(shè)計部門、地方政府快馬加鞭，開展前期工作。目前，中鐵第一勘探設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司均完成了沿線的水文、地理等現(xiàn)場踏勘，正在進(jìn)行方案設(shè)計。
成（都）哈（達(dá)鋪）鐵路按照I 級雙線、速度目標(biāo)200公里/小時設(shè)計，全長480公里，其中四川境內(nèi)420公里。由于要穿越川西北的深邃河谷、高山峻嶺，對線路的設(shè)計、施工都有很高的要求。鐵道部明確要求，“結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃、地形地質(zhì)條件、運輸需要和工程投資等因素，進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，合理確定線路走向，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和車站分布等，同時要認(rèn)真落實沿線環(huán)境保護(hù)要求，考慮土地資源的有效利用”。
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成（都）哈（達(dá)鋪）鐵路從成都出發(fā)，經(jīng)彭州向北過茂縣、松潘、九寨溝，進(jìn)入甘肅境內(nèi)，經(jīng)甘南藏族自治州、隴南市，在哈達(dá)鋪與擬建設(shè)的蘭渝鐵路相接，全長480公里，估算投資409億元（其中四川境內(nèi)投資340億元），今年預(yù)計投資5000萬元。成哈鐵路經(jīng)蘭渝鐵路延伸至蘭州，總里程713公里，成都到蘭州4小時可達(dá)。
備忘
4月底，兩設(shè)計單位提交預(yù)可研設(shè)計方案；5月鐵道部開標(biāo)，優(yōu)選方案；預(yù)計12月動工修建。
