今后，居住在南寧市快速環(huán)道附近的市民出行將更方便、更安全。記者從有關(guān)部門獲悉，在南寧快速環(huán)道沿線建設(shè)6座人行天橋，被納入南寧市2008年為民辦20件實(shí)事中，天橋計(jì)劃于今年9月底完工。此外，記者還從設(shè)計(jì)單位獲悉，天橋?qū)⒏尤诵曰?，更加美觀。
在哪建
6座人行天橋點(diǎn)綴南寧快速環(huán)道
先左顧右盼一番，沒有車輛過來，趕緊小跑著穿過馬路……居住在快速環(huán)道沿線的不少市民，都有過類似的“歷險(xiǎn)經(jīng)歷”。南寧市快速環(huán)道全長40.5公里，目前有互通式立交橋6座，分離式立交橋9座，通道8處，人行天橋7座。
由于快速環(huán)道兩側(cè)附近分布多所學(xué)校、醫(yī)院、政府辦公地等，再加上一個個住宅小區(qū)雨后春筍般冒出來，人口密集、車速快、車流量大一下成了快速環(huán)道不得不面對的“瓶頸”，頻頻穿過車河讓不少市民提心吊膽。在人流量大，特別是橫穿人群較多的地方設(shè)置人行過街設(shè)施，十分必要和迫切。
擬將建設(shè)的6座人行天橋分別在：新興苑附近（青竹立交和葫蘆鼎大橋之間）、廣西婦幼兒童醫(yī)院附近（廂竹立交與邕賓立交之間）、萬吉市場附近（北湖立交與安吉立交之間）、白沙大道菠蘿嶺路口、白沙大道盤嶺路口、白沙大道南三里。
據(jù)了解，目前這6座人行天橋的橋形、建設(shè)位置等初步設(shè)計(jì)已完成，工程計(jì)劃于今年9月底完工。
為何建
市民急盼人行天橋
在以上6處地方修建人行天橋，有關(guān)部門是進(jìn)行過精確的調(diào)查和分析。擬建人行天橋的地段交通狀況如何？建橋?qū)⒔o市民帶來怎樣的方便？市民對修建人行天橋的態(tài)度如何？記者3月14日對此進(jìn)行了一番打探。
新興苑處在葫蘆鼎大橋和青竹立交之間，這一地段都沒有建人行天橋。新興苑的大門和對面各有一個公交站牌，一位市民下了公車后小心翼翼地穿過馬路回家。這位市民告訴記者，她每天下班都要橫穿一次馬路才能回到家。由于右邊就是青竹立交，下來的車輛一般車速都很快，因此她每次過馬路都得提心吊膽，幾十米的路面走走停停，有時(shí)得等上幾分鐘。而一名接小孩放學(xué)的家長則擔(dān)憂地說：“這里車速那么快，大人過馬路都得小心翼翼，怎么放心讓小孩獨(dú)自過馬路？”因此，每天接小孩放學(xué)過馬路，成了他的“必修課”。
白沙大道南三里附近有小學(xué)、白沙農(nóng)貿(mào)市場、榮和新城等，人流密集，記者到達(dá)這里時(shí)正值白沙小學(xué)學(xué)生放學(xué)回家時(shí)間。由于附近沒有人行天橋，只有一處人行橫道，學(xué)生們在老師、大人的牽引下陸續(xù)走人行橫道穿過馬路。過往車輛只好停下來，不一會兒車輛就排起了長龍。一名司機(jī)對記者說，他基本上每次經(jīng)過這個路口都得停下來，特別是上下班高峰期，這里經(jīng)常堵車。
在秀廂路的萬吉市場附近，記者卻有疑問：附近已經(jīng)有了兩座人行天橋，為何還要增加一座？人行天橋項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位廣西城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院的工程師藍(lán)華告訴記者，根據(jù)他們的調(diào)查，秀廂路萬吉市場附近分布有住宅小區(qū)、學(xué)校、市場、企事業(yè)單位、醫(yī)院、工廠等，為快環(huán)開發(fā)強(qiáng)度最大、最熱鬧的地段之一。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有立交橋兩座，人行天橋兩座。過街設(shè)施相對其他路段要多，但本路段的車流量也是全環(huán)之最（根據(jù)南寧市公安局交通工程科學(xué)研究所進(jìn)行的測量，汽車流量大約每小時(shí)6915輛），因此再建一座人行天橋還是有必要的。同時(shí)，由于原有的兩座人行天橋間距較遠(yuǎn)，附近居民還是經(jīng)常橫穿馬路，而擬建的人行立交將距兩座已建人行天橋各360米，正好彌補(bǔ)了原有天橋的不足，更方便市民出入。
如何建
人行天橋?qū)⒏诵曰烙^
記者采訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，快速環(huán)道部分路段急需人行天橋，可部分已經(jīng)建好的人行天橋上卻行人寥寥。例如在秀廂大道的北湖安居小區(qū)附近，設(shè)置有一座過街人行天橋，但距離秀安路口有好幾百米。住在秀安路口附近的居民告訴記者，如果要到馬路對面去搭乘公交車的話，起碼需要步行十幾分鐘。在這種情況下，他們寧愿選擇冒險(xiǎn)橫穿馬路。
對此，藍(lán)華在接受記者采訪時(shí)表示，擬建的這6座人行天橋?qū)⒘η笈c附近的建筑、人行設(shè)施以及公交站點(diǎn)合理銜接，最大限度滿足行人過街需求，并自然融入周邊建筑物、道路空間區(qū)位的既有景觀風(fēng)格之中，體現(xiàn)適用、便利、輕盈、美觀的設(shè)計(jì)理念，要讓市民過馬路更加方便，無需舍近求遠(yuǎn)。
此外，藍(lán)華還告訴記者，新建天橋?qū)⒏幼⒅厝诵曰Ｒ郧暗娜诵刑鞓虼蠖际前凑?∶2的坡度建造，相對較陡，擬建的6座天橋?qū)⒃谟玫卦试S的情況下，大部分用1∶4的坡度，少部分用1∶3的坡度，這樣人行天橋的坡度相對較緩，便于市民推著自行車上下橋。而且，以前的天橋都是混凝土水泥路面，下雨天容易打滑，新建的天橋?qū)⒏嗟夭捎盟苣z路面，不僅外表更加美觀，而且具有防滑功能。
新的天橋還將展示新形象。藍(lán)華說，他們將在天橋邊緣專門留出一塊地方來做綠化帶，這樣園林局可以在國慶、中國－東盟博覽會等節(jié)假日期間對天橋進(jìn)行布置，讓天橋成為一道“懸在空中的美景”，在方便市民通行的同時(shí)扮靚市容。
在哪建
6座人行天橋點(diǎn)綴南寧快速環(huán)道
先左顧右盼一番，沒有車輛過來，趕緊小跑著穿過馬路……居住在快速環(huán)道沿線的不少市民，都有過類似的“歷險(xiǎn)經(jīng)歷”。南寧市快速環(huán)道全長40.5公里，目前有互通式立交橋6座，分離式立交橋9座，通道8處，人行天橋7座。
由于快速環(huán)道兩側(cè)附近分布多所學(xué)校、醫(yī)院、政府辦公地等，再加上一個個住宅小區(qū)雨后春筍般冒出來，人口密集、車速快、車流量大一下成了快速環(huán)道不得不面對的“瓶頸”，頻頻穿過車河讓不少市民提心吊膽。在人流量大，特別是橫穿人群較多的地方設(shè)置人行過街設(shè)施，十分必要和迫切。
擬將建設(shè)的6座人行天橋分別在：新興苑附近（青竹立交和葫蘆鼎大橋之間）、廣西婦幼兒童醫(yī)院附近（廂竹立交與邕賓立交之間）、萬吉市場附近（北湖立交與安吉立交之間）、白沙大道菠蘿嶺路口、白沙大道盤嶺路口、白沙大道南三里。
據(jù)了解，目前這6座人行天橋的橋形、建設(shè)位置等初步設(shè)計(jì)已完成，工程計(jì)劃于今年9月底完工。
為何建
市民急盼人行天橋
在以上6處地方修建人行天橋，有關(guān)部門是進(jìn)行過精確的調(diào)查和分析。擬建人行天橋的地段交通狀況如何？建橋?qū)⒔o市民帶來怎樣的方便？市民對修建人行天橋的態(tài)度如何？記者3月14日對此進(jìn)行了一番打探。
新興苑處在葫蘆鼎大橋和青竹立交之間，這一地段都沒有建人行天橋。新興苑的大門和對面各有一個公交站牌，一位市民下了公車后小心翼翼地穿過馬路回家。這位市民告訴記者，她每天下班都要橫穿一次馬路才能回到家。由于右邊就是青竹立交，下來的車輛一般車速都很快，因此她每次過馬路都得提心吊膽，幾十米的路面走走停停，有時(shí)得等上幾分鐘。而一名接小孩放學(xué)的家長則擔(dān)憂地說：“這里車速那么快，大人過馬路都得小心翼翼，怎么放心讓小孩獨(dú)自過馬路？”因此，每天接小孩放學(xué)過馬路，成了他的“必修課”。
白沙大道南三里附近有小學(xué)、白沙農(nóng)貿(mào)市場、榮和新城等，人流密集，記者到達(dá)這里時(shí)正值白沙小學(xué)學(xué)生放學(xué)回家時(shí)間。由于附近沒有人行天橋，只有一處人行橫道，學(xué)生們在老師、大人的牽引下陸續(xù)走人行橫道穿過馬路。過往車輛只好停下來，不一會兒車輛就排起了長龍。一名司機(jī)對記者說，他基本上每次經(jīng)過這個路口都得停下來，特別是上下班高峰期，這里經(jīng)常堵車。
在秀廂路的萬吉市場附近，記者卻有疑問：附近已經(jīng)有了兩座人行天橋，為何還要增加一座？人行天橋項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位廣西城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院的工程師藍(lán)華告訴記者，根據(jù)他們的調(diào)查，秀廂路萬吉市場附近分布有住宅小區(qū)、學(xué)校、市場、企事業(yè)單位、醫(yī)院、工廠等，為快環(huán)開發(fā)強(qiáng)度最大、最熱鬧的地段之一。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有立交橋兩座，人行天橋兩座。過街設(shè)施相對其他路段要多，但本路段的車流量也是全環(huán)之最（根據(jù)南寧市公安局交通工程科學(xué)研究所進(jìn)行的測量，汽車流量大約每小時(shí)6915輛），因此再建一座人行天橋還是有必要的。同時(shí)，由于原有的兩座人行天橋間距較遠(yuǎn)，附近居民還是經(jīng)常橫穿馬路，而擬建的人行立交將距兩座已建人行天橋各360米，正好彌補(bǔ)了原有天橋的不足，更方便市民出入。
如何建
人行天橋?qū)⒏诵曰烙^
記者采訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，快速環(huán)道部分路段急需人行天橋，可部分已經(jīng)建好的人行天橋上卻行人寥寥。例如在秀廂大道的北湖安居小區(qū)附近，設(shè)置有一座過街人行天橋，但距離秀安路口有好幾百米。住在秀安路口附近的居民告訴記者，如果要到馬路對面去搭乘公交車的話，起碼需要步行十幾分鐘。在這種情況下，他們寧愿選擇冒險(xiǎn)橫穿馬路。
對此，藍(lán)華在接受記者采訪時(shí)表示，擬建的這6座人行天橋?qū)⒘η笈c附近的建筑、人行設(shè)施以及公交站點(diǎn)合理銜接，最大限度滿足行人過街需求，并自然融入周邊建筑物、道路空間區(qū)位的既有景觀風(fēng)格之中，體現(xiàn)適用、便利、輕盈、美觀的設(shè)計(jì)理念，要讓市民過馬路更加方便，無需舍近求遠(yuǎn)。
此外，藍(lán)華還告訴記者，新建天橋?qū)⒏幼⒅厝诵曰Ｒ郧暗娜诵刑鞓虼蠖际前凑?∶2的坡度建造，相對較陡，擬建的6座天橋?qū)⒃谟玫卦试S的情況下，大部分用1∶4的坡度，少部分用1∶3的坡度，這樣人行天橋的坡度相對較緩，便于市民推著自行車上下橋。而且，以前的天橋都是混凝土水泥路面，下雨天容易打滑，新建的天橋?qū)⒏嗟夭捎盟苣z路面，不僅外表更加美觀，而且具有防滑功能。
新的天橋還將展示新形象。藍(lán)華說，他們將在天橋邊緣專門留出一塊地方來做綠化帶，這樣園林局可以在國慶、中國－東盟博覽會等節(jié)假日期間對天橋進(jìn)行布置，讓天橋成為一道“懸在空中的美景”，在方便市民通行的同時(shí)扮靚市容。
