計劃今年底竣工通車的朝天門長江大橋，本月開始沖刺主拱合龍目標。昨日，記者從市建委獲悉，朝天門長江大橋主拱有72個節(jié)段，南北主橋主拱均完成33節(jié)段的安裝，僅剩6節(jié)段待安裝，主拱將在1月31日前實現(xiàn)合龍。
年底十分鐘江北城到彈子石
昨日，中交二航局朝天門大橋項目部介紹，目前朝天門大橋主橋已完成工程總量約80%，南北主墩基礎、墩身全部完成，正在進行鋼桁拱的拼裝，南北岸分別拼裝了33個節(jié)段，其中的44個節(jié)段全部在長江上懸空拼裝完成，整個拱體目前尚剩余6個節(jié)段未拼裝完成。
朝天門大橋建成后西接江北區(qū)五里店立交，東接南岸區(qū)渝黔高速公路黃桷灣立交，規(guī)劃方案線路總長約4.259公里，設計車速為60公里/小時，是主城區(qū)一條東西向快速干道。今年底建成通車后，朝天門大橋把江北城、彈子石兩個中央商務區(qū)連成一張立體的交通網(wǎng)，江北城和彈子石兩地間的車程不過10余分鐘。
隨著朝天門長江大橋工程的推進，連接大橋北橋頭與五里店立交間的對山立交、連接南橋頭與黃桷灣的彈子石立交，去年底均已開建。對山立交的4個方向分別為溉瀾溪、南岸、江北城和紅旗河溝，是一座部分互通式立交，全長540米，由東西向的朝天門大橋主線、江北城南北干道相交形成。對山立交建成后，將解決江北城和彈子石中央商務區(qū)的內(nèi)部交通和對外交通，并通過該立交與北濱路路網(wǎng)相連。為保證朝天門長江大橋通車后與五里店立交的有效轉(zhuǎn)換，今年還將五里店立交橋未完善部分納入整個工程中一并設計、施工。
“世界第一拱橋”年內(nèi)竣工
朝天門長江大橋2004年底動工，位于離朝天門1.7公里的溉瀾溪青草坪，是我市的“江上門戶”。大橋有兩座主墩，主跨達552米，比世界著名拱橋澳大利亞悉尼大橋的主跨還要長，成為“世界第一拱橋”。
