我省是股東之一
根據(jù)會(huì)談紀(jì)要，我省將負(fù)責(zé)境內(nèi)征地拆遷工作，承擔(dān)征地拆遷相關(guān)費(fèi)用，同時(shí)以實(shí)際發(fā)生的數(shù)額作為資本金入股。
此前發(fā)布的消息說(shuō)，京滬高鐵有限責(zé)任公司將由鐵道部、3家國(guó)有銀行、京滬高鐵沿線的各地方政府多方面共同出資組成，主要負(fù)責(zé)京滬高鐵的建設(shè)資金籌措以及建成后的運(yùn)營(yíng)。安徽省作為股東之一，主要將承擔(dān)京滬高鐵安徽段的征地拆遷費(fèi)用，根據(jù)初步估算，我省大約動(dòng)用10億元資金對(duì)這一帶居民進(jìn)行拆遷安置。
京滬高鐵的注冊(cè)資本為1100億元，我省大約花費(fèi)10億元的投入，將占1%的股份。
蚌埠有望始發(fā)列車
據(jù)悉，京滬高鐵經(jīng)行安徽境內(nèi)大約266公里，在宿州、蚌埠、滁州三市設(shè)立站點(diǎn)。
考慮到京滬高鐵在安徽境內(nèi)路線較長(zhǎng)，蚌埠站又是皖北地區(qū)重要的旅客集散中心，再加上合肥蚌埠客運(yùn)專線建成后，合肥、淮南、蚌埠間將開(kāi)行城際列車，鐵道部同意在京滬高鐵建設(shè)中考慮蚌埠站開(kāi)行始發(fā)列車條件。
相關(guān)人士說(shuō)，蚌埠站開(kāi)行始發(fā)列車后，蚌埠的鐵路在皖北地區(qū)的交通樞紐地位將進(jìn)一步增強(qiáng)。
合蚌專線明年開(kāi)工
京滬高鐵大大縮短了宿州、蚌埠、滁州前往北京、上海的“時(shí)間”距離。同時(shí)，我省還將規(guī)劃建設(shè)合肥至蚌埠客運(yùn)鐵路，合肥、淮南、蚌埠間也將開(kāi)行城際列車，構(gòu)筑省會(huì)合肥及周邊城市和京滬高鐵之間的快速通道，從而讓我省更多的群眾享受京滬高鐵的快捷和便利。在這次會(huì)談中，“合蚌客運(yùn)專線項(xiàng)目”也成了其中的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。
我省和鐵道部在會(huì)談中達(dá)成共識(shí)，將加快合蚌客運(yùn)專線項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)今年內(nèi)批復(fù)項(xiàng)目建議書，同時(shí)于2008年開(kāi)工建設(shè)。
建成通車后，合肥、淮南、蚌埠間將開(kāi)行城際列車，旅客從合肥出發(fā)將能直接轉(zhuǎn)入京滬高鐵到達(dá)北京或上海?！ ?/P>
