由于長(zhǎng)江二橋橫在前頭，一直在10米高的空中開(kāi)行的武漢輕軌，將首次在漢口黃浦大街“落地”，“低頭”從二橋漢口橋頭下穿過(guò)，然后再慢慢爬升到空中，向堤角延伸。
眼下，武漢輕軌正從10公里長(zhǎng)的一期工程的兩端，分別向東西方向建設(shè)延長(zhǎng)。其中，輕軌東段長(zhǎng)約7公里，從黃浦路車(chē)站起往東一直到堤角車(chē)站，沿途設(shè)站6座。
由于黃浦路站距前方的二橋僅300米遠(yuǎn)，輕軌在如此短的距離內(nèi)無(wú)法爬高，翻過(guò)上十米高的長(zhǎng)江二橋，只能“落地”改從橋下穿越，這將是全長(zhǎng)28公里的輕軌唯一一次途中“落地”。
昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，輕軌從黃浦路到二橋的300多米落地段正在施工。施工方中港二航局介紹，10米高的輕軌緩緩落地后，將從地面1.5米高處下穿二橋，然后緩緩爬高，穿越江岸鐵路貨場(chǎng)，再拐往解放大道，一路高架向東。
按設(shè)計(jì)，輕軌“落地”后將切斷黃浦大街，因此黃浦大街該路段擬建下穿通道，供車(chē)輛和行人通行。預(yù)計(jì)本月底，輕軌落地段即可主體竣工。
眼下，武漢輕軌正從10公里長(zhǎng)的一期工程的兩端，分別向東西方向建設(shè)延長(zhǎng)。其中，輕軌東段長(zhǎng)約7公里，從黃浦路車(chē)站起往東一直到堤角車(chē)站，沿途設(shè)站6座。
由于黃浦路站距前方的二橋僅300米遠(yuǎn)，輕軌在如此短的距離內(nèi)無(wú)法爬高，翻過(guò)上十米高的長(zhǎng)江二橋，只能“落地”改從橋下穿越，這將是全長(zhǎng)28公里的輕軌唯一一次途中“落地”。
昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，輕軌從黃浦路到二橋的300多米落地段正在施工。施工方中港二航局介紹，10米高的輕軌緩緩落地后，將從地面1.5米高處下穿二橋，然后緩緩爬高，穿越江岸鐵路貨場(chǎng)，再拐往解放大道，一路高架向東。
按設(shè)計(jì)，輕軌“落地”后將切斷黃浦大街，因此黃浦大街該路段擬建下穿通道，供車(chē)輛和行人通行。預(yù)計(jì)本月底，輕軌落地段即可主體竣工。
