據(jù)新華社北京10月31日電 國務(wù)院辦公廳日前在中國政府網(wǎng)上宣布，為切實加強對京滬高速鐵路建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)，國務(wù)院決定成立京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，國務(wù)院副總理曾培炎擔(dān)任組長。
京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是統(tǒng)籌指導(dǎo)京滬高速鐵路建設(shè)工作，協(xié)調(diào)解決建設(shè)中的重大問題。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鐵道部，承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作，研究提出需領(lǐng)導(dǎo)小組決策的建議方案，督查落實領(lǐng)導(dǎo)小組議定事項，加強與有關(guān)部門和地區(qū)的溝通協(xié)調(diào)，收集和掌握京滬高速鐵路建設(shè)有關(guān)信息據(jù)介紹，京滬高速鐵路線路全長1318公里，速度目標(biāo)值為時速350公里，初期運營時速300公里。目前，國家有關(guān)部門正在對京滬高速鐵路建設(shè)方案進(jìn)一步優(yōu)化。優(yōu)化工作完成后，按照國家有關(guān)規(guī)定，將上報國務(wù)院審批開工報告，決定京滬高速鐵路何時開工建設(shè)。
京滬高速鐵路通過的地區(qū)，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟圈，是全國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的運輸通道。
據(jù)專家介紹，京滬高鐵投入使用后，北京到上海直達(dá)只需5小時，年單方向預(yù)計輸送旅客8000余萬人次，每年輸送旅客預(yù)計高達(dá)1.6億人次。同時，既有鐵路的運輸能力可以釋放出來，滿足貨運需要，客運貨運兩不誤，真正實現(xiàn)“人便其行，貨暢其流”。
京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是統(tǒng)籌指導(dǎo)京滬高速鐵路建設(shè)工作，協(xié)調(diào)解決建設(shè)中的重大問題。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鐵道部，承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作，研究提出需領(lǐng)導(dǎo)小組決策的建議方案，督查落實領(lǐng)導(dǎo)小組議定事項，加強與有關(guān)部門和地區(qū)的溝通協(xié)調(diào)，收集和掌握京滬高速鐵路建設(shè)有關(guān)信息據(jù)介紹，京滬高速鐵路線路全長1318公里，速度目標(biāo)值為時速350公里，初期運營時速300公里。目前，國家有關(guān)部門正在對京滬高速鐵路建設(shè)方案進(jìn)一步優(yōu)化。優(yōu)化工作完成后，按照國家有關(guān)規(guī)定，將上報國務(wù)院審批開工報告，決定京滬高速鐵路何時開工建設(shè)。
京滬高速鐵路通過的地區(qū)，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟圈，是全國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的運輸通道。
據(jù)專家介紹，京滬高鐵投入使用后，北京到上海直達(dá)只需5小時，年單方向預(yù)計輸送旅客8000余萬人次，每年輸送旅客預(yù)計高達(dá)1.6億人次。同時，既有鐵路的運輸能力可以釋放出來，滿足貨運需要，客運貨運兩不誤，真正實現(xiàn)“人便其行，貨暢其流”。
