一條年代久遠而破舊的公路，不需重新翻修，只需就地取材，就能再次變得平坦如新。市級自然科學基金重點項目“道路路面廢料再生激活機理與微觀結(jié)構(gòu)分析研究”近日通過了市科委驗收，這意味著，具有自主知識產(chǎn)權的道路路面廢料再生技術在我市研制成功。
據(jù)介紹，由于車輛的碾壓以及氣候環(huán)境等因素，一段新修的公路最佳使用時間只有3—5年。時間一長，路面就容易出現(xiàn)破損、凹陷等狀況，影響車輛行駛的安全。傳統(tǒng)的翻修方式，都是通過人工將破損的路段全部挖出，然后再用新的水泥、瀝青、碎石等原材料，重新鋪就，這樣不但浪費資源成本，廢棄的瀝青等路面材料在填埋時還極易造成環(huán)境污染。
針對這些問題，重慶交通大學于2005年開始著手進行道路路面廢料再生技術的研究，通過掃描、紅外光譜等手段，圍繞水泥路面再生破碎以及瀝青路面老化與再生等問題，開展重點技術攻關，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的瀝青再生劑等，將挖出的廢棄碎石、瀝青等就地降解，生成符合鋪路要求的材料，同時采用多錘頭破碎技術等施工工藝，使破舊的路面就地變新。
目前，該成果已在成渝高速公路重慶段瀝青路面維修工程和廣西平果—百色二級公路水泥路面改造工程中成功應用。
