青年大街站效果圖
地鐵指揮部就沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線建設(shè)工期作出預(yù)測(cè)
地鐵一號(hào)線進(jìn)展情況如何？地鐵建設(shè)能否如期完工？10月30日，記者采訪了沈陽(yáng)市地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人。據(jù)介紹，沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線計(jì)劃竣工通車時(shí)間由2009年底提前到當(dāng)年“十一”前。
年底前10座車站主體工程完工
目前，地鐵施工方正積極備戰(zhàn)冬季施工，截至10月20日，地鐵工程建設(shè)當(dāng)年已完成投資20.7億元，正全力沖刺全年完成30億元的目標(biāo)。
沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線工程處長(zhǎng)巴放介紹說，目前地鐵一號(hào)線22個(gè)車站16個(gè)區(qū)間建設(shè)進(jìn)展順利，截至10月29日已有六座車站主體工程竣工，分別為張士站、沈新路站、洪湖北街站、懷遠(yuǎn)門站、小什字街站、黎明文化宮站?！爸黧w工程竣工就像自家蓋房子上梁一樣，其它的附屬工程就像裝修房屋一樣，依然不可小覷?！卑头盘庨L(zhǎng)說，按要求已經(jīng)竣工的車站還要對(duì)出入口、風(fēng)亭等附屬工程進(jìn)行最后的施工，直至全部工程完畢。年底前，黃海路站、重工街站、啟工街站、云峰北街站四座車站的主體工程也將竣工。
兩站之間跑車的區(qū)間也正按計(jì)劃建設(shè)。截至10月29日，暗挖區(qū)間張士站-沈新路站、黃海路站至洪湖北街站均洞通，已完成初襯（混凝土澆灌第一層）。這就意味著，從上述一個(gè)車站可以走到另一個(gè)車站并從另一條隧道中返回到起始車站。
除暗挖區(qū)間，還有盾構(gòu)區(qū)間，目前洪湖北街站-重工街站和重工街站-啟工街站的單線隧道已貫通。年底，上述兩區(qū)間將實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
據(jù)了解，明年5月除受地理位置和施工條件影響的沈陽(yáng)站、中街站和青年大街站外，地鐵一號(hào)線22個(gè)車站中19個(gè)車站及相應(yīng)區(qū)間全部完工，將完成一號(hào)線土建工程的80%以上。預(yù)計(jì)上述三站將在2009年3月完成土建，隨后轉(zhuǎn)入鋪軌及設(shè)備和裝修階段。
地鐵站裝修“百姓價(jià)位”
市民普遍關(guān)心沈陽(yáng)地鐵站會(huì)裝修成什么風(fēng)格，有什么標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，沈陽(yáng)地鐵指揮部作為沈陽(yáng)地鐵的代言人和工程組織實(shí)施者如是表示：沈陽(yáng)地鐵站裝修絕不豪華。將本著節(jié)約、美觀、大方等原則，在花費(fèi)最少的前提下，裝修出一個(gè)符合沈陽(yáng)特色的地鐵，以實(shí)用、功能性為主。
沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線投資98億元，用在裝修上僅為2億元左右。這就意味著車站每平方米裝修費(fèi)用在800至1200元之間，而只有甲級(jí)車站才能沾上1200元的光。
至于車站裝修風(fēng)格、特色，將分段實(shí)施，諸如中街站將鋪墊成富有濃郁的皇城根特色，張士站要以大工業(yè)為背景，鐵西站以新鐵西噴薄而出為基調(diào)。
鋪軌要建三個(gè)軌排基地
地鐵鋪軌至關(guān)重要，軌道是否平穩(wěn)決定車輛的運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)度。為方便鋪設(shè)軌道，將在張士站、云峰北街站、黎明文化宮站建設(shè)三個(gè)軌排基地，功能像倉(cāng)庫(kù)，用以儲(chǔ)藏鋼軌。
據(jù)介紹，地鐵鋪設(shè)軌道都是從后向前鋪設(shè)的，連接處焊接平整，列車就可以在上面運(yùn)行了。按照目前的進(jìn)展，預(yù)計(jì)2008年3月就可以鋪設(shè)地鐵軌道了。建設(shè)部門表示，屆時(shí)將合理安排工期，時(shí)機(jī)成熟一段鋪一段。
