動(dòng)態(tài)模擬
模擬時(shí)速最高可達(dá)400公里
昨日上午9時(shí)，西南交大的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室里機(jī)器轟鳴，世界上最先進(jìn)的機(jī)車車輛整車滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)正在進(jìn)行四軸機(jī)車車輛整車動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)室的科研人員指著飛速滾動(dòng)的車輪自豪地說(shuō)：“在這個(gè)列車滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，模擬速度最高可達(dá)400km/h。”再往里走，只見巨大的吊車正緩緩卸下大塊的動(dòng)車零部件，幾名身穿藍(lán)色工作服的科研人員正在工作平臺(tái)邊忙碌。這座看似普通又忙碌的實(shí)驗(yàn)室，將成為中國(guó)高速鐵路的技術(shù)核心基地。因?yàn)椤案咚倭熊嚢踩坳P(guān)鍵基礎(chǔ)問題研究”項(xiàng)目的大部分高精尖技術(shù)將從這里起飛。
牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授張衛(wèi)華介紹，此項(xiàng)目以西南交通大學(xué)為主持單位，并由四川大學(xué)、北京科技大學(xué)、北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等單位聯(lián)合組成，下設(shè)6個(gè)課題組。“基本匯集了我國(guó)高速鐵路方面最頂尖的專家。”
事故分析
三大原因?qū)е赂咚倭熊嚸撥?/STRONG>
張衛(wèi)華痛心疾首地告訴記者，1997年至2006年，我國(guó)鐵路提速后共發(fā)生重大事故139次，險(xiǎn)性事故455次。特別是今年2月的新疆提速列車“被風(fēng)吹倒”的脫軌翻車事故更是驚險(xiǎn)異常。在世界鐵路史上，國(guó)外高速列車脫軌事故也屢有發(fā)生?！案咚倭熊嚨陌踩蹎栴}，已經(jīng)成了制約高速鐵路發(fā)展的關(guān)鍵要素。”
據(jù)介紹，主要有三個(gè)方面的原因?qū)е赂咚倭熊嚸撥墸慈藶榈牟话踩袨?，設(shè)備的不安全狀態(tài)和環(huán)境因素。其中，鋼軌的波浪形磨耗和滾動(dòng)接觸疲勞問題更是高速鐵路史上至今未解的難題。張衛(wèi)華認(rèn)為，高速列車安全服役研究中，結(jié)構(gòu)疲勞和材料失效是列車運(yùn)行安全性的關(guān)鍵。
行車安全
高速列車將有安全預(yù)測(cè)系統(tǒng)
對(duì)于即將進(jìn)行的科學(xué)研究，張衛(wèi)華表示，高速列車安全服役研究從系統(tǒng)穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)可靠性和運(yùn)行安全性開展研究，并在三個(gè)層面相互滲透。
“在將來(lái)實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控和預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)是非常必要的。”張衛(wèi)華對(duì)未來(lái)無(wú)限憧憬，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候鐵路部門必須通過必要的檢修維護(hù)規(guī)程，來(lái)保證車輛和相關(guān)固定設(shè)備的狀態(tài)和整個(gè)鐵路大系統(tǒng)的性能；同時(shí)還需研制地面或車載的行車安全預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，并以此來(lái)保證高速列車在自然災(zāi)害等突發(fā)事件中的行車安全及實(shí)施自救。
專家訪談
中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士西南交大教授沈志云
成綿高鐵時(shí)速
將達(dá)400公里
記者：“高速列車安全服役關(guān)鍵基礎(chǔ)問題研究”對(duì)鐵路大提速有什么現(xiàn)實(shí)意義？
沈志云：目前將要修建或正在修建的高速鐵路都會(huì)和這個(gè)項(xiàng)目有關(guān)聯(lián)。他們?cè)O(shè)計(jì)的動(dòng)車會(huì)到我們的實(shí)驗(yàn)室里做試驗(yàn)。我們將為他們提供研究報(bào)告，提供修建高速鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
記者：最近高速鐵路有什么新動(dòng)向？
沈志云：今年11月底，在青島研發(fā)的我國(guó)第一輛300km/h的高速列車就要下線了，我作為這項(xiàng)“300km/h高速動(dòng)車組研制”的總顧問，將在明年第一季度帶著這輛列車到京津線做試驗(yàn)，這段高速鐵路將在奧運(yùn)會(huì)前正式啟用，起到連接北京和天津兩地奧運(yùn)場(chǎng)館的作用。當(dāng)然，300km/h高速動(dòng)車也將用到 “高速列車安全服役關(guān)鍵基礎(chǔ)問題研究”的技術(shù)研究成果。
記者：四川的高速鐵路有什么新的動(dòng)向呢？
沈志云：四川計(jì)劃要?jiǎng)庸ば藿ňd成峨城際軌道交通，建成后成都-綿陽(yáng)、綿陽(yáng)-峨眉的高速鐵路將達(dá)到400km/h。
