據(jù)悉，哈大線混凝土外加劑招標(biāo)工作已基本結(jié)束，前4批通過鐵道部認(rèn)證的30家外加劑企業(yè)有24家參與投標(biāo)，具體中標(biāo)情況明天揭曉！
SBT，TMS，BASF，BJYJ，HBTY......到底花落誰家？我們拭目以待！
背景資料：
項(xiàng)目簡介：
新修客運(yùn)鐵路，位于東北地區(qū)中軸線上，南起海濱城市大連，向北經(jīng)營口、鞍山、遼陽，到達(dá)東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和文化中心沈陽，再向北經(jīng)鐵嶺、四平、長春，直抵我國最北部省會城市哈爾濱。線路正線全長903.939km，其中遼寧境內(nèi)553.103km，吉林境內(nèi)269.685km,黑龍江境內(nèi)81.151km。全線由鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司和鐵道第一勘察設(shè)計院共同設(shè)計，鐵三院為全線總體設(shè)計單位。K0+681.9～DK439+424.8由鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計, 正線長度425.493km；DK447+424.8～DK931+800由鐵道第一勘察設(shè)計院負(fù)責(zé)設(shè)計,正線長度478.446km。
1.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：⑴鐵路等級：客運(yùn)專線 ⑵正線數(shù)目：雙線⑶速度目標(biāo)值：運(yùn)行速度200km/h⑷最小曲線半徑：一般地段7000m，困難地段5500m ⑸限制坡度：12‰ ⑹牽引種類：電力 ⑺列車類型：動車組⑻到發(fā)線有效長度：700m ⑼列車運(yùn)行控制方式：自動控制 ⑽行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。
哈大線是今年內(nèi)進(jìn)行招投標(biāo)重大高速客運(yùn)線之一，今年8月24日，全長904公里的哈大鐵路客運(yùn)專線正式開工。高速客運(yùn)鐵路的標(biāo)段劃分具有標(biāo)段少、金額大特點(diǎn)，哈大線總投資約為945億元，共分為3個標(biāo)段，估計其中土建工程投資超過500億。在此之前，中交建（1800.HK）已經(jīng)公告其獲得總額為208億元的TJ-3標(biāo)段合同。據(jù)了解，除此之外的220多億TJ-1標(biāo)段以及90多億的TJ-2標(biāo)段土建訂單分別被中鐵工和中建總公司獲得。通過中鐵工內(nèi)部的分配，中鐵二局進(jìn)而獲得其中57億元的訂單合同。
在由鐵道部組織的國家“十一五”鐵路建設(shè)規(guī)劃重點(diǎn)工程之一—新建高速鐵路哈爾濱－大連工程施工招標(biāo)中中標(biāo)單位為中鐵工、中交、中建總，中鐵建兵敗哈大。
從哈大線中標(biāo)單位來分析,主要為國家級施工單位,但中鐵建兵敗哈大線確實(shí)出人意料,我們認(rèn)這主要原因是由于報價太高,加上國家對在重點(diǎn)工程(如武廣線)中出現(xiàn)的相關(guān)問題對各施工單位的一種警告.
