9月26日，廣州至珠海鐵路建設動員大會在廣東省珠海舉行，這標志著珠三角西翼人民期盼已久的廣珠鐵路建設正式拉開序幕。據鐵道部相關負責人介紹，廣珠鐵路由鐵道部、廣東省及沿線地方政府共同籌資建設，工程投資估算總額為131.6億元，建設工期4年。
據了解，廣珠鐵路是珠江三角洲西部地區(qū)的重要鐵路，是構筑“9＋2”泛珠三角圈的重要交通基礎設施。近年來，在鐵道部、廣東省合作加快推進廣東省鐵路建設的大背景下，部省雙方把廣珠鐵路作為重點項目推進，為廣珠鐵路開工建設提供了歷史性機遇。2007年1月15日，廣珠鐵路有限責任公司正式掛牌成立，工程建設前期工作全面展開。
廣珠鐵路線路自廣州鐵路樞紐江村編組站引出，縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市，終點為珠海高欄港。正線全長187公里，其中江村至江門南站為雙線，江門南站至高欄港為單線，是I級電氣化鐵路,規(guī)劃運輸能力為年貨運量6000萬噸。
相關人士指出，廣珠鐵路的修建，將有效緩解廣州西向貨運能力緊張狀況，打通珠三角西翼海鐵聯運通道，不僅為沿線提供大能力、低成本、低污染、低能耗的交通運輸條件，還將為廣東省乃至泛珠三角各省經濟協調發(fā)展注入新的動力。
同時，廣珠鐵路還將進一步強化珠江三角洲西翼地區(qū)背靠內陸廣大腹地、面對港澳的地緣優(yōu)勢，密切珠江三角洲與港澳的聯系與合作，實現粵港澳共同發(fā)展、共同繁榮。
