9月14日19：00，隨著最后一方混凝土滑入導(dǎo)管，由中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)六公司承建的廣深港鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵坑水庫(kù)特大橋順利完成了第一根水中灌注樁的澆注，成為全線(xiàn)第一根完成灌注的水中樁。
鐵坑水庫(kù)特大橋系廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)ZH-2標(biāo)段水位最深的水上特大橋。該橋自鐵坑水庫(kù)中心穿過(guò)，最深水位達(dá)14米，而該水庫(kù)水面寬度在300—350米，旱季水位為7.0—9.0米，雨季水位可達(dá)15米，又是深圳市寶安區(qū)公明鎮(zhèn)的飲用水水源，施工級(jí)別要求高，環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)。
為確保施工不污染水庫(kù)水質(zhì)，十七局集團(tuán)廣深港項(xiàng)目部二分部對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行了嚴(yán)格而有效的質(zhì)量管理，要求每根樁的鋼護(hù)筒打到位，保證不漏漿。同時(shí)，積極成立課題攻關(guān)小組，設(shè)計(jì)建造了距設(shè)計(jì)橋梁中心線(xiàn)一定距離的單側(cè)鋼棧橋道至各墩，在平臺(tái)處設(shè)置加寬會(huì)車(chē)道，加寬段棧橋與鋼平臺(tái)形成整體，滿(mǎn)足荷載為50噸的履帶吊安全通行。
