從17日早上開始，經(jīng)過4個小時的拖位移動，到中午12點，重達300多噸的常漕公路運村大橋西半幅鋼結構梁成功安裝就位。預計8月31日西半幅可以實現(xiàn)通車。
運村大橋位于常漕公路前黃收費站以南，原橋是一座下承式預應力鋼筋混凝土系桿拱橋，分東西兩幅橋體，1995年開始設計建造，1997年
10月建成通車。
今年5月13日凌晨，一輛超載車駛過后，大橋西半幅垮塌。常漕公路既是一條重要的干線公路，也是常武地區(qū)通往浙江及宜興等地的重要通道，因此，大橋垮塌對交通產(chǎn)生了影響。為早日恢復正常交通，常州市公路管理處及時組織實施大橋西半幅搶修工程。
經(jīng)過論證，搶修方案為下承式鋼桁梁重建，鋼結構制作比較快，可以滿足快速搶修的需要。此外，鋼結構本身在受力方面有很優(yōu)良的性能，能夠滿足公路一級荷載需求。鋼結構由國內(nèi)信譽較好的廠家中鐵山海關橋梁廠進行加工，市公路處有關領導特意趕赴山海關落實鋼結構的加工。施工單位最終選定中鐵四局集團二公司，新運河上的新龍大橋就由該單位興建。
出于節(jié)約資金、時間以及通航需求的考慮，運村大橋的下部結構并沒有拆除，而是進行了加固。
根據(jù)搶修計劃，8月31日將完成西半幅橋梁橋面及附屬設施的安裝并實現(xiàn)通車。9月上旬，施工人員將開始拆除東半幅老橋，預訂11月底可以完成東半幅老橋的改造。西半幅重建及東半幅的拆除及重建，預計將投入資金2100萬元。
