近日，由中國鐵建二十四局集團(tuán)公司承建的南疆鐵路防洪改造工程，首孔10米框架橋澆鑄成功，為下一步框架橋按期頂進(jìn)施工奠定了基礎(chǔ)。
南疆鐵路防洪改造工程，是為確保南疆線一間房至阿圖什230余公里鐵路線免受夏季洪水危害而建設(shè)的，共有4米至10米框架橋8座?？蚣軜蛑行木€與鐵路中心線夾角為90度，出入口設(shè)置八字翼墻。
二十四局集團(tuán)新余公司項目部于2007年7月進(jìn)場，在施工過程中，項目部根據(jù)南疆鐵路既有線施工的特點，對全體參戰(zhàn)員工進(jìn)行了安全培訓(xùn)，提高員工既有線施工能力，逐級簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀，增強(qiáng)員工的責(zé)任意識，加強(qiáng)平時的安全檢查，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。特別注重發(fā)揮駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員在既有線施工中的關(guān)鍵作用。在質(zhì)量上，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系程序文件控制各道工序，嚴(yán)把“試驗控制關(guān)”、“材料關(guān)”、“過程控制關(guān)”，做到每次進(jìn)場材料都有合格證，同時加強(qiáng)二次復(fù)檢，對于混凝土施工抓好配合比，保證攪拌時間和加強(qiáng)搗固，確保其穩(wěn)定性，從而實現(xiàn)框架橋的內(nèi)實外美,確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
