從交通部門了解到，《溫州市公路水路交通“十一五”規(guī)劃》于近日出臺。規(guī)劃旨在明確行業(yè)發(fā)展任務(wù)，引導(dǎo)市場主體行為，提出交通工作重點，指導(dǎo)我市“十一五”期間公路水路交通全行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，更好地為經(jīng)濟(jì)社會服務(wù)。
公路：總里程超1.3萬公里
根據(jù)規(guī)劃確定的目標(biāo)，“十一五”期間，我市將繼續(xù)加快高速公路建設(shè)步伐，強(qiáng)化運輸主通道地位；有重點地改建和完善國省道及區(qū)域干線公路網(wǎng)絡(luò)，確保干線公路網(wǎng)的暢通；繼續(xù)加快農(nóng)村公路建設(shè)，基本實現(xiàn)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化。到2010年全市公路總里程超過1.3萬公里，其中鄉(xiāng)道以上公路網(wǎng)里程達(dá)6100公里，鄉(xiāng)道以上公路網(wǎng)中高速公路310公里，一級公路400公里，二級公路900公里，鄉(xiāng)道以上公路網(wǎng)中二級以上公路占公路總里程比重達(dá)到26%。標(biāo)準(zhǔn)化公路通村率達(dá)到97%，硬化路面通村率達(dá)到97%。
在“十一五”期間，我市重點開展實施或前期工作的項目有：一縱、一橫、一連、二連、一繞。一縱即沿海高速公路(甬臺溫高速公路復(fù)線)溫州段，是我省沿海大通道的一部分，連接溫州沿海經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶，連通溫州港主要港區(qū)和機(jī)場，是溫州大都市建設(shè)的骨架工程。預(yù)計規(guī)劃期內(nèi)實施一期工程，即樂清到瑞安飛云段，全長90公里。
一橫是龍麗溫高速公路溫州段，起點接龍麗溫高速公路景寧與文成交界處，途經(jīng)我市文成、泰順、瑞安，接甬臺溫高速公路，全長141公里。預(yù)計在規(guī)劃期內(nèi)，完成項目前期工作，爭取開工建設(shè)。
一連是諸永高速公路溫州段，已于2004年底開工建設(shè)，2008年建成通車。
二連是溫州疏港高速公路，連接甬臺溫和甬臺溫復(fù)線，并通過繞城高速公路北線連接金麗溫和諸永高速公路，是溫州港集疏運主通道，起點為甬臺溫高速公路復(fù)線靈昆樞紐，經(jīng)溫州半島淺灘、霓嶼島至狀元岙深水港，路線全長26公里。
一繞即溫州繞城高速公路，近期由甬臺溫高速公路、金麗溫高速公路和繞城高速公路北線組成。遠(yuǎn)期結(jié)合溫州大都市區(qū)城市總體規(guī)劃進(jìn)行擴(kuò)大延伸。北線從鹿城仰義，經(jīng)甌北、七里港互通至黃華；東段起于樂清黃華跨甌江，沿岸線內(nèi)側(cè)至瑞安與平陽交界的閣巷；南段經(jīng)瑞安閣巷至飛云；西段起于瑞安飛云經(jīng)桐浦、婁橋至鹿城仰義與繞城北線相接。繞城高速公路全長約133公里。
港口：吞吐量達(dá)7500萬噸
在水路交通方面，到2010年，溫州港爭取新建萬噸以上泊位15個以上，實現(xiàn)港口貨物吞吐量7500萬噸，初步形成以集裝箱和大宗散貨運輸為主、工商貿(mào)相結(jié)合、服務(wù)功能齊全，水運工業(yè)、臨港工業(yè)、港口物流業(yè)初具雛形的綜合性沿海主要港口。
溫州港規(guī)劃為狀元岙港區(qū)、樂清灣港區(qū)、大小門島港區(qū)、甌江港區(qū)、瑞安、平陽、蒼南港區(qū)。狀元岙港區(qū)至2010年，要形成2個深水泊位運行，3個深水泊位在建的以集裝箱運輸為主的現(xiàn)代化沿海深水港區(qū)。
樂清灣港區(qū)完成電廠碼頭兩個5萬噸級煤炭泊位和一期的建設(shè)，爭取開工建設(shè)樂清灣港區(qū)二期深水碼頭工程；開辟專用岸線發(fā)展船舶修造業(yè)；至2010年臨港產(chǎn)業(yè)基地初具雛形。
大小門島港區(qū)到2010年，初步形成原油中轉(zhuǎn)、油氣中轉(zhuǎn)、化工碼頭等三大功能區(qū)，溫州市石化基地初具規(guī)模。
甌江港區(qū)由七里、靈昆、龍灣作業(yè)區(qū)組成，在2010年成為溫州港的一主要內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)區(qū)，成為溫州港發(fā)展重心東移后，港口生產(chǎn)管理及服務(wù)于城區(qū)向東擴(kuò)展建設(shè)的重要港區(qū)之一。
瑞安、平陽、蒼南港區(qū)主要由瑞安、鰲江、舥艚、霞關(guān)作業(yè)區(qū)組成，為溫州南部各城鎮(zhèn)所需的生活、生產(chǎn)物資運輸服務(wù)。
投資：建設(shè)估算為339億元
“十一五”溫州市交通發(fā)展所需資金較為巨大，總投資估算為339.4億元，其中公路合計273.6億元，水路合計65.8億元。
規(guī)劃提出，在交通建設(shè)資金籌措上要轉(zhuǎn)變觀念，對不同的交通建設(shè)項目實行投資分別管理，對經(jīng)濟(jì)效益好、經(jīng)營性強(qiáng)的工程項目應(yīng)盡可能推向市場，由企業(yè)或經(jīng)營實體投資建設(shè)；對于社會效益高于經(jīng)濟(jì)效益的項目，應(yīng)當(dāng)由各級政府按照權(quán)利與義務(wù)進(jìn)行投資；對于通村公路建設(shè)的資金籌措，根據(jù)誰受益誰出錢的原則，主要以當(dāng)?shù)匦姓搴陀嘘P(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，市政府出臺相應(yīng)鼓勵引導(dǎo)政策，適當(dāng)給予財政補助。
