日前，重慶交通大學(xué)承擔(dān)的西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“柔性纖維混凝土、聚合物改性水泥混凝土在路面中的應(yīng)用研究”順利通過(guò)交通部專家組鑒定驗(yàn)收。專家組鑒定認(rèn)為，該項(xiàng)目研究取得了如下創(chuàng)新成果：一是提出了纖維混凝土裂尖閉合力阻裂模型，揭示了柔性纖維在混凝土中的阻裂增韌機(jī)理；提出了一種以粘結(jié)力為核心的纖維混凝土抗裂配合比設(shè)計(jì)思路；提出了能消除層間差異，有效防止水泥混凝土路面層間破壞，設(shè)置隔離層的柔性纖維水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)型式。二是基于材料強(qiáng)度和變形的要求，研制出了一種具有足夠強(qiáng)度、粘結(jié)性能、變形能力和韌性的聚合物水泥結(jié)合料；三是提出了“骨架＋結(jié)點(diǎn)＋空隙”的材料結(jié)構(gòu)模型及多孔聚合物水泥混凝土強(qiáng)度、變形控制指標(biāo)；提出了多孔聚合物水泥混凝土面層設(shè)計(jì)方法和典型結(jié)構(gòu)型式，具有透水、降噪等功能；提出了采用冷拌、攤鋪機(jī)攤鋪與自振實(shí)整平一次成型的多孔聚合物水泥混凝土面層施工工藝，可實(shí)現(xiàn)薄層鋪裝，施工方便?！熬酆衔锔男运嗷炷猎诼访嬷械膽?yīng)用研究”專題的研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，項(xiàng)目另一專題“柔性纖維混凝土在路面中的應(yīng)用研究”達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，項(xiàng)目成果具有重要的推廣應(yīng)用價(jià)值。
