日前，由廢舊鋼護(hù)筒制作成的12根直徑1.8米、長(zhǎng)22米的“新”鋼護(hù)筒成功用于上海大橋B6標(biāo)PM105號(hào)墩施工中。同時(shí)，該項(xiàng)目自行設(shè)計(jì)的裝配式鋼套箱成功應(yīng)用于已施工完畢的12個(gè)承臺(tái)。該項(xiàng)目部成本控制卓顯成效。
B6標(biāo)是上海長(zhǎng)江大橋北引橋的一部分，主要工作內(nèi)容是鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)和墩身施工以及預(yù)制混凝土節(jié)段梁安裝。上海長(zhǎng)江大橋B6標(biāo)項(xiàng)目部在確保施工質(zhì)量的前提下，注重成本控制，積極開動(dòng)腦筋，節(jié)約挖潛、修舊利廢。
大橋基礎(chǔ)的180根鉆孔灌注樁是項(xiàng)目部的主要施工內(nèi)容之一。按照通常施工計(jì)算，僅鋼護(hù)筒一項(xiàng)就需鋼板2100多噸。為了合理有效控制成本，項(xiàng)目部從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)兩個(gè)方面進(jìn)行了認(rèn)真考證，對(duì)鉆孔灌注樁施工完成后的鋼護(hù)筒進(jìn)行仔細(xì)切割、拆除和回收，經(jīng)專業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修割、平整、卷制和焊接后，即可繼續(xù)使用。據(jù)測(cè)算，通過對(duì)廢舊鋼護(hù)筒的改制再使用，可節(jié)省鋼板140多噸，節(jié)約成本60余萬元。
B6標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)位于灘涂區(qū)，施工條件較差，泥面標(biāo)高變化較大，潮汐變化明顯，承臺(tái)位于水位變動(dòng)區(qū)域，大型起重船無法直接進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼套箱拼裝及安裝，最低潮位時(shí)封底混凝土絕大部分還處于水面以下無法直接進(jìn)行干施工封底。針對(duì)這些困難，項(xiàng)目部施工技術(shù)人員根據(jù)以往單壁鋼套箱設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合該工程施工墩位所處的施工條件，自行設(shè)計(jì)了裝配式鋼套箱用于承臺(tái)施工中。
裝配式鋼套箱采用有底單壁結(jié)構(gòu)形式，鋼套箱壁體周轉(zhuǎn)使用。由于低潮位時(shí)間較短，下層鋼套箱拆除時(shí)間較短，因此將鋼套箱壁體從封底混凝土頂面位置分成兩部分，上部連續(xù)周轉(zhuǎn)，下部加工多套根據(jù)拆除時(shí)間考慮周轉(zhuǎn)次數(shù)。鋼套箱分塊在專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝再沉放到位。鋼套箱內(nèi)口尺寸與承臺(tái)平面尺寸相同，加工時(shí)按照正公差進(jìn)行控制，鋼套箱壁體直接作為承臺(tái)模板進(jìn)行施工。
從已經(jīng)施工完畢的12個(gè)承臺(tái)看，B6標(biāo)項(xiàng)目部自行設(shè)計(jì)的裝配式鋼套箱在確保工程質(zhì)量、滿足業(yè)主要求的前提下，不僅施工方法簡(jiǎn)便，提高了施工效率，還降低了施工成本，是一次成功的嘗試。
