投資7.14億元的天津市重點建設(shè)項目之一天津港25萬噸級深水航道工程,經(jīng)過3個月的緊張施工,已累計完成工程量1430萬立方米,占總量3293萬立方米的43.4%。今年年底工程完工后,天津港航道水深將達19.5米,屆時只要能進入渤海灣的船舶在天津港都能接卸,天津港將跨入25萬噸級深水港行列,成為世界最大的人工深水港。
天津港25萬噸級航道工程從2005年底開始建設(shè),一期工程工期為380天。隨著一期工程的竣工,二期工程開工建設(shè),完工后的港口等級可達到30萬噸級。2006年,天津港貨物吞吐量超過2.5億噸,集裝箱吞吐量突破590萬標準箱。到2010年,預(yù)計貨物吞吐量將達到3億噸,集裝箱吞吐量達到1000萬標準箱。
天津港是中國北方最大的綜合性港口,位于渤海灣淤泥質(zhì)海岸,大風(fēng)和潮汐帶來的大量泥沙淤積于港。從上世紀末開始,天津港開展了系統(tǒng)的淤積治理工作,將航道提升到15萬噸級,開創(chuàng)了在淤泥質(zhì)海灘建深水港的先例。
天津港25萬噸級航道工程從2005年底開始建設(shè),一期工程工期為380天。隨著一期工程的竣工,二期工程開工建設(shè),完工后的港口等級可達到30萬噸級。2006年,天津港貨物吞吐量超過2.5億噸,集裝箱吞吐量突破590萬標準箱。到2010年,預(yù)計貨物吞吐量將達到3億噸,集裝箱吞吐量達到1000萬標準箱。
天津港是中國北方最大的綜合性港口,位于渤海灣淤泥質(zhì)海岸,大風(fēng)和潮汐帶來的大量泥沙淤積于港。從上世紀末開始,天津港開展了系統(tǒng)的淤積治理工作,將航道提升到15萬噸級,開創(chuàng)了在淤泥質(zhì)海灘建深水港的先例。