法國高速鐵路東部路線今天舉行完工典禮，這僅是巴黎往東通往東歐高速鐵路線的第一階段。歐盟有意建造跨國高鐵路線，從巴黎通到斯洛伐克首都布拉第斯拉瓦，全長(zhǎng)一千三百八十公里，但由于沿線國家熱中程度不一，這條路線至今完成不到三分之一。
法國今天慶祝高鐵東部線完工，自巴黎至史特拉斯堡車程由四小時(shí)減為兩小時(shí)二十分。規(guī)劃中的這條高鐵路線將繼續(xù)延伸至鄰國，是歐盟歐洲高鐵路線計(jì)劃之一，預(yù)計(jì)從巴黎經(jīng)過德國、奧地利到斯洛伐克。法、德、奧、斯四國已于去年達(dá)成共識(shí)，將協(xié)力在二零一五年之前投入促成計(jì)劃。
歐盟專家指出，經(jīng)觀察評(píng)估，全線工程弱點(diǎn)在跨國間路段。
法國和德國已達(dá)成協(xié)議，在萊因河上建一座橋，然而德奧之間邊境工程進(jìn)展就顯得緩慢。法國世界報(bào)指出，奧地利和斯洛伐克樂見此跨國高鐵計(jì)劃，認(rèn)為此路線便利與西歐國家的聯(lián)系。
不過，德國則傾向?qū)⑹锥及亓謱?duì)外聯(lián)系的計(jì)劃列為優(yōu)先，而此高鐵計(jì)劃則是經(jīng)過德國南部城市如斯圖加、慕尼黑等。
世界報(bào)另外指出，歐盟二零零七至二零一三年預(yù)算編列八十億歐元補(bǔ)助這項(xiàng)計(jì)劃，低于原本設(shè)定的承諾，未來主要用在跨國工程部分。各國政府投資境內(nèi)鐵路現(xiàn)代化工程緩慢，加上經(jīng)濟(jì)回收利益不高，不受私人投資青睞，凸顯工程規(guī)模龐大，困難度也大。
法國今天慶祝高鐵東部線在法國境內(nèi)部分完工后，將繼續(xù)延長(zhǎng)興建高鐵路段，開啟未來東西歐高鐵之旅藍(lán)圖。不過，至今仍難預(yù)知到斯洛伐克、或東進(jìn)至匈牙利的完工日期。
法國今天慶祝高鐵東部線完工，自巴黎至史特拉斯堡車程由四小時(shí)減為兩小時(shí)二十分。規(guī)劃中的這條高鐵路線將繼續(xù)延伸至鄰國，是歐盟歐洲高鐵路線計(jì)劃之一，預(yù)計(jì)從巴黎經(jīng)過德國、奧地利到斯洛伐克。法、德、奧、斯四國已于去年達(dá)成共識(shí)，將協(xié)力在二零一五年之前投入促成計(jì)劃。
歐盟專家指出，經(jīng)觀察評(píng)估，全線工程弱點(diǎn)在跨國間路段。
法國和德國已達(dá)成協(xié)議，在萊因河上建一座橋，然而德奧之間邊境工程進(jìn)展就顯得緩慢。法國世界報(bào)指出，奧地利和斯洛伐克樂見此跨國高鐵計(jì)劃，認(rèn)為此路線便利與西歐國家的聯(lián)系。
不過，德國則傾向?qū)⑹锥及亓謱?duì)外聯(lián)系的計(jì)劃列為優(yōu)先，而此高鐵計(jì)劃則是經(jīng)過德國南部城市如斯圖加、慕尼黑等。
世界報(bào)另外指出，歐盟二零零七至二零一三年預(yù)算編列八十億歐元補(bǔ)助這項(xiàng)計(jì)劃，低于原本設(shè)定的承諾，未來主要用在跨國工程部分。各國政府投資境內(nèi)鐵路現(xiàn)代化工程緩慢，加上經(jīng)濟(jì)回收利益不高，不受私人投資青睞，凸顯工程規(guī)模龐大，困難度也大。
法國今天慶祝高鐵東部線在法國境內(nèi)部分完工后，將繼續(xù)延長(zhǎng)興建高鐵路段，開啟未來東西歐高鐵之旅藍(lán)圖。不過，至今仍難預(yù)知到斯洛伐克、或東進(jìn)至匈牙利的完工日期。
