3月13日，鐵道部與阿爾斯通公司簽署了價(jià)值超過(guò)三點(diǎn)五億歐元的合同，為河北石家莊至山西太原鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目提供價(jià)值為四千兩百萬(wàn)歐元的鐵路電氣化設(shè)備。據(jù)悉，這條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)計(jì)于二00八年年末完工。
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)投入使用后，將使得北京到太原的列車(chē)時(shí)速達(dá)到二百五十公里每小時(shí)，乘客僅需要三小時(shí)即可從北京到達(dá)太原。
據(jù)介紹，石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)一百八十九公里，是連接我國(guó)西部和華北的快捷運(yùn)輸通道。屆時(shí)，列車(chē)時(shí)速將實(shí)現(xiàn)每小時(shí)二百五十公里，乘客僅需三小時(shí)即可從北京到達(dá)太原。而目前，北京到太原的火車(chē)約需要九個(gè)小時(shí)，汽車(chē)需要六個(gè)小時(shí)到達(dá)。
據(jù)了解，石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限責(zé)任公司是中國(guó)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)第一家引入社會(huì)資本，有民營(yíng)企業(yè)參股的合資公司。此舉對(duì)于鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本參與國(guó)家大中型項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)于拓寬鐵路融資渠道，無(wú)疑具有重要的示范效應(yīng)。
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)完工后，中國(guó)將形成一個(gè)“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)，分別為北京—天津、武漢—廣州、鄭州—西安、武漢—合肥、合肥—南京、寧波—溫州、溫州—福州、福州—廈門(mén)。屆時(shí)將形成一個(gè)初具規(guī)模的全國(guó)客運(yùn)網(wǎng)主骨架。
