經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩年多的前期準(zhǔn)備工作，安慶至南京的沿江城際客運(yùn)鐵路項(xiàng)目終于“鐵板釘釘”。國(guó)家發(fā)改委上周正式批準(zhǔn)寧宜城際鐵路立項(xiàng)，此舉標(biāo)志著寧宜城際鐵路正式進(jìn)入建設(shè)籌備階段。
國(guó)家發(fā)改委在相關(guān)文件中確定了寧宜城際鐵路的線路走向，大致如下：由南京南站引出，經(jīng)馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市，在池州境內(nèi)跨長(zhǎng)江后抵達(dá)安慶市，線路全長(zhǎng)約250公里左右，其中，安徽境內(nèi)的線路全長(zhǎng)為221公里。據(jù)介紹，在京滬高速鐵路的建設(shè)規(guī)劃中，南京南站是京滬高鐵上五大始發(fā)站之一，寧宜城際鐵路正是通過(guò)南京南站與京滬高鐵、南京至杭州的城際鐵路以及上海—南京—合肥—武漢—成都的滬漢蓉客運(yùn)鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，從而大大拉近安徽沿江城市與長(zhǎng)三角各中心城市以及國(guó)內(nèi)主要城市間的時(shí)空距離。
寧宜城際鐵路經(jīng)國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)后，如何保證其巨額建設(shè)資金的來(lái)源，已經(jīng)成為這一建設(shè)項(xiàng)目能否順利開(kāi)工建設(shè)的關(guān)鍵。國(guó)家發(fā)改委在批文中也對(duì)此進(jìn)行了謀劃：寧宜城際鐵路按雙線客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算投資總額167億元，而安徽省境內(nèi)的221公里的估算投資規(guī)模為143億元。其中，占總投資50%的項(xiàng)目資金由鐵道部和江蘇、安徽省三方共同籌集，其余的建設(shè)資金將由中國(guó)工商銀行提供貸款。國(guó)家發(fā)改委明確表示，盡可能引導(dǎo)和吸引社會(huì)資金參與寧宜城際鐵路建設(shè)。
寧宜城際鐵路正式立項(xiàng)之后，相關(guān)方面仍需編制工程可行性研究報(bào)告，提交國(guó)家發(fā)改委審批。這一報(bào)告通過(guò)審批后，才能正式開(kāi)工建設(shè)。因此，目前寧宜城際鐵路的正式開(kāi)工建設(shè)時(shí)間尚未正式確定。但根據(jù)本報(bào)記者從相關(guān)方面了解到的進(jìn)展來(lái)看，寧宜城際鐵路最快可于今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
