中國(guó)鐵路工程集團(tuán)公司所屬的中鐵四局承擔(dān)的我國(guó)華南地區(qū)第一片900噸32米整孔箱梁――武廣鐵路客運(yùn)專線廣州新客站900噸32米整孔箱梁澆筑成功。900噸32米整孔箱梁為時(shí)速350公里以上的客運(yùn)專線梁，是目前國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝新穎、技術(shù)含量高、預(yù)制難度大的鐵路箱梁。中鐵四局在武廣客運(yùn)專線900噸箱梁預(yù)制過程中，采用先進(jìn)的整體液壓式內(nèi)模，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)剛度大，能保證承受混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生的壓力以及脫模時(shí)不會(huì)產(chǎn)生扭曲變形，外模采用兩側(cè)固定拼裝的方式，拼裝方便，移梁方式靈活?；炷涟韬筒捎脙商兹詣?dòng)HZS120型攪拌機(jī)，設(shè)置兩臺(tái)28米液壓布料機(jī)，能確保6個(gè)半小時(shí)內(nèi)完成澆筑。 在武廣客運(yùn)專線廣州新客站首片900噸箱梁澆筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)工人按照嚴(yán)密的澆筑方案，嚴(yán)格工藝流程，并加強(qiáng)施工過程的再試驗(yàn)與全程監(jiān)控，確保了澆筑質(zhì)量。
