重慶朝天門大橋南引橋首次箱梁砼成功澆筑

    近日，朝天門大橋南引橋箱梁砼成功澆筑，工地上隱約傳來的喜慶鞭炮聲透露著重慶二航人難以掩飾的歡喜--此為該橋第一次箱梁砼澆筑。

    朝天門大橋南引橋箱梁為50m箱梁，采用逐跨搭架，逐跨現(xiàn)澆、張拉，分次落架形式施工。由于此次箱梁砼澆筑屬全橋首次，項目部的技術力量雖已積累豐富澆筑大體積砼的經(jīng)驗，此次砼澆筑仍抱謹慎態(tài)度，未嘗松懈，集全項目部之力，確保工程安全、質量。該次砼的順利澆筑一如既往的得到了項目公司及多個兄弟公司的大力支持，重慶交警九支隊也投入警力確保砼罐車暢通無阻。

    據(jù)悉，繼施工南岸P14～P10墩箱梁施工后，支架系統(tǒng)將全部轉運至北岸，逐跨施工A0～P5墩箱梁。

    朝天門大橋是重慶市的景觀、門戶工程，是中國交通建設集團在渝的最大BT項目，由中交二航局承建。大橋建成后，將有極大緩解市區(qū)的交通壓力，意義重大。該項目位于重慶市主城區(qū)內，朝天門下游約1.71Km，橫跨長江，西連江北青草壩，東接南岸彈子石。全長4.158Km。目前工程正進入至為重要的上部鋼桁施工，施工進展順利。