東三環(huán)灞河特大橋的五連跨下承式鋼管混凝土拱梁組合體系，在西安市的工程建設(shè)項(xiàng)目中屬首次施工。記者張萬(wàn)山／攝 
出席三環(huán)路貫通儀式的建設(shè)者。記者侯智王平／攝 
27日，四面八方的城鄉(xiāng)群眾來到灞河特大橋上，觀看三環(huán)路貫通儀式。記者侯智王平／攝 
貫通通車后的三環(huán)路一瞥。記者張萬(wàn)山／攝
三環(huán)路主線全線的貫通，將對(duì)拉大西安城市骨架，提升城市品位，緩解交通擁堵狀況，完善市民出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。據(jù)介紹，三環(huán)路項(xiàng)目將建成交通大道、經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊、景觀長(zhǎng)廊、文化長(zhǎng)廊，極大地提高我市城市發(fā)展承載力。
解大難題創(chuàng)高速度
昨日，記者從剛剛貫通的三環(huán)路工地上了解到，三環(huán)路建設(shè)攻克了不少技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)造了許多建設(shè)亮點(diǎn)。
建筑渣土做路基節(jié)省兩千余萬(wàn)元
在東三環(huán)上不時(shí)會(huì)看到“特殊材料路基”的標(biāo)志，這特殊材料指的就是建筑渣土。三環(huán)建設(shè)者根據(jù)建筑垃圾的不同含量，分別采用了強(qiáng)夯地基法、打碎石擠密樁、分層填筑羊角碾反復(fù)碾壓法，使大部分建筑渣土在施工中得到了合理利用。處理后的路基承載力和穩(wěn)定性均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，可節(jié)約兩千余萬(wàn)元。
三項(xiàng)技術(shù)保障路面質(zhì)量
據(jù)介紹，在西三環(huán)橋面施工中，應(yīng)用了改性瀝青加聚酯纖維，以增強(qiáng)瀝青的抗凍性和高溫延展性；應(yīng)用改性瀝青加抗轍劑，以增強(qiáng)瀝青路面的抗轍能力。這兩項(xiàng)橋面施工技術(shù)的成功應(yīng)用，在西安市城市道路建設(shè)中尚屬首次。在東三環(huán)灞河特大橋橋面鋪設(shè)瀝青混凝土中，首次采用在國(guó)際上被稱為SMA的新型瀝青瑪碲脂碎石路面新技術(shù)，開創(chuàng)了陜西省高速公路和西安市市政道路瀝青混凝土鋪筑先河。
灞河特大橋解決橋梁建設(shè)三大難題
東三環(huán)灞河特大橋的五連跨下承式鋼管混凝土拱梁組合體系，在西安市的工程建設(shè)項(xiàng)目中屬首次施工，三環(huán)建設(shè)者相繼攻克了大跨徑現(xiàn)澆梁施工、縱梁施工及高難度鋼管拱吊裝3大技術(shù)難題，創(chuàng)造了西安市有史以來橋梁建設(shè)的佳績(jī)，填補(bǔ)了西安市在五連跨鋼管混凝土拱梁組合體系的施工空白。
三環(huán)速度連創(chuàng)三高
西三環(huán)創(chuàng)造了日攤鋪瀝青混凝土路面2.17公里的高速度。東三環(huán)創(chuàng)造了月攤鋪總量14萬(wàn)噸和日鋪筑瀝青混凝土料15000噸的高速度。東南三環(huán)連接線是西安市政史上最大的路塹工程，在路基深路塹土方施工中，用2個(gè)月多時(shí)間開挖土方280萬(wàn)方，創(chuàng)造了日挖運(yùn)土方4萬(wàn)方的高速度。
三項(xiàng)寶貴經(jīng)驗(yàn)
昨日，在三環(huán)路主線全線貫通慶典上，市委副書記、代市長(zhǎng)陳寶根肯定了三環(huán)建設(shè)中的寶貴經(jīng)驗(yàn)，并希望在今后加以借鑒。道路建設(shè)與城市發(fā)展統(tǒng)籌安排
在三環(huán)路的建設(shè)過程中，始終堅(jiān)持把道路建設(shè)與搭建未來城市骨架、城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、周邊重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)和生態(tài)保護(hù)統(tǒng)籌起來，一并考慮，確保了工程規(guī)劃建設(shè)的科學(xué)性和合理性。多渠道融資保障工程資金需求
三環(huán)建設(shè)資金基本得到滿足，這和三環(huán)路不斷拓寬融資渠道，充分利用城建配套資金、外資和銀行貸款分不開。三環(huán)路工程是亞洲發(fā)展銀行在我國(guó)投資修建的第一條市政道路工程。市基礎(chǔ)設(shè)施投資總公司還向全社會(huì)發(fā)行了3億元三環(huán)路工程資金信托，標(biāo)志著民間資金進(jìn)入了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。對(duì)工程質(zhì)量超規(guī)范要求
三環(huán)路建設(shè)對(duì)工程質(zhì)量超規(guī)范要求，按照高于高速公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，保證了三環(huán)工程的高質(zhì)量。
交通大道經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊
一條交通大動(dòng)脈
三環(huán)路貫通后，連接了多條市內(nèi)干道，能快速疏導(dǎo)過境交通及進(jìn)出市區(qū)車輛，從而較好地解決市區(qū)交通壓力，減輕市區(qū)噪音及污染。西安地區(qū)的一些車輛，不必再像以前那樣費(fèi)盡周折從客流量較高的市區(qū)主干道穿行，行走三環(huán)主線，能節(jié)約很多時(shí)間，這本身也起到了分流市內(nèi)車輛的作用。
三環(huán)路連接了210、108、312國(guó)道，西漢、西寶、西閻、西銅、西柞五條高速公路和陜西省“米”字型公路網(wǎng)，成為西安與省內(nèi)外其他城市的交通樞紐，提供快速、安全、直達(dá)、舒適的客貨運(yùn)輸通道。
三環(huán)路系統(tǒng)與西安繞城高速公路、機(jī)場(chǎng)高速公路以及高架快速干道連接，將西安市道路運(yùn)輸系統(tǒng)與鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸緊密連接，對(duì)完善西安市地面運(yùn)輸系統(tǒng)與綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有極其重要的作用與意義。
一條經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊
三環(huán)路東西主線兩側(cè)，許多大中型老企業(yè)亟待二次開發(fā)或整合利用，沿線城郊村鎮(zhèn)有著大片未開墾的處女地。有專家預(yù)測(cè)：從二環(huán)到三環(huán)之間空闊的面積，幾乎能抵上三個(gè)二環(huán)線內(nèi)的城區(qū)面積。而在東、西三環(huán)線與繞城高速之間，大片的開闊地帶將被兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的通道連接起來。
西安三環(huán)路系統(tǒng)作為城市市政道路，擁有水、氣、熱、電力、通訊的成熟配套，隨著道路交通狀況的改善，公共交通的配置，帶來的必然是土地價(jià)值的提升，沿線房地產(chǎn)、旅游、餐飲業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和城鄉(xiāng)共同發(fā)展。
一條景觀和文化長(zhǎng)廊
三環(huán)路系統(tǒng)綠地將繼環(huán)城綠帶、二環(huán)綠帶之后，構(gòu)成西安城市綠地系統(tǒng)的主要骨架。它不僅會(huì)為城市增加新的綠肺，還會(huì)增加多處綠化景觀。
整個(gè)三環(huán)路綠化被分為六個(gè)區(qū)間營(yíng)造不同的文化主題：西三環(huán)北段作為城市西門戶，綠化展現(xiàn)古城西安的歷史文化底蘊(yùn)，強(qiáng)化西安作為千年古都的形象；西三環(huán)南段的綠化則簡(jiǎn)潔明快、前衛(wèi)、大膽，突出信息時(shí)代西高新區(qū)的特點(diǎn)；南三環(huán)也是一條文化長(zhǎng)廊，沿途是科教文化集中區(qū)。輕松活潑、積極向上、富有活力和朝氣的風(fēng)格，成為西安文化休閑景觀帶；東三環(huán)南段借御苑勝景，體現(xiàn)人和自然的共享、共生與共融；東三環(huán)北段體現(xiàn)皇家園林之勝；北三環(huán)的石榴風(fēng)情，體現(xiàn)西安古樸、自然、敦厚、腳踏實(shí)地的城市精神。
沿線的九處立交重點(diǎn)綠化后，形成各具特色的景觀：三橋立交為西安的西門戶，以古都新曲為主題，開放式綠地形成生機(jī)盎然的綠化效果和豐富的景觀層次，也反映了西安建設(shè)園林城市的新風(fēng)貌；昆明路立交色彩分明的大曲線構(gòu)圖，以“脈動(dòng)火焰”為題表現(xiàn)西部大開發(fā)給西安市帶來的勃勃生機(jī)；西戶立交簡(jiǎn)潔的“信息矩陣”切合高新區(qū)這一地段特征；里花水立交以“城市森林”為主題，滿足城市人和周邊工業(yè)園區(qū)對(duì)綠色的需求；朱宏路立交、咸寧路立交、長(zhǎng)樂路立交、官?gòu)d立交、北晨立交也都將被建設(shè)者們根據(jù)橋梁的曲線、周邊的環(huán)境、可資利用的空間，營(yíng)造出一幅幅主題不同的立交橋綠地景觀。
三環(huán)還要建些啥
三環(huán)路主線全線貫通了，東西三環(huán)主線已經(jīng)通車放行。但距離全線通車還有一定的距離。2007年，三環(huán)還要干些啥？這些橋梁還在建設(shè)
據(jù)介紹，目前西三環(huán)的橋梁工程中，西戶立交、三橋立交仍有部分匝道橋正在建設(shè)中，里花水立交主體尚在建設(shè)之中。東三環(huán)的官?gòu)d立交、白鹿立交和半坡立交有部分匝道橋需要建設(shè)。北三環(huán)朱宏路立交、北辰立交還有大量工程要做。
東南北三環(huán)輔道今年實(shí)施
東三環(huán)主線雖然通車，但東三環(huán)輔道尚在建設(shè)中。南北三環(huán)主線與繞城高速并線，輔道工程有的剛剛開始敷設(shè)管網(wǎng)，南北三環(huán)輔道將成為2007年建設(shè)的重中之重。相關(guān)路網(wǎng)尚需連接
東西三環(huán)主線雖然已經(jīng)通車，但要發(fā)揮其城市快速路的道路功能，必須盡快與相關(guān)路網(wǎng)連接。目前，雖然朱宏路北延伸線和東二環(huán)北延伸線已經(jīng)建成，西二環(huán)與西三環(huán)之間、東二環(huán)和東三環(huán)之間也有不少既有道路。但北二環(huán)東延伸線尚未建成，東西二環(huán)與三環(huán)之間，特別是南北二環(huán)與三環(huán)之間仍有大量道路需要打通。綠化工程全面鋪開
按照規(guī)劃，三環(huán)全線還有大量的綠化工程及照明等配套設(shè)施需要建設(shè)，以期把三環(huán)建設(shè)成一條景觀走廊、文化走廊和經(jīng)濟(jì)走廊。因此，今年三環(huán)的綠化工程等配套工程將全面鋪開，為市民建設(shè)一條條各具特色的景觀路段。
