12月28日，由中交二航局承建的西藏自治區(qū)第一座城市立交橋——拉薩柳梧大橋北主跨鋼箱拱勝利合攏，這是繼10月10日大橋南主跨鋼箱拱合擾后取得的又一階段性成果，標(biāo)志著該橋主橋鋼箱拱提前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)順利合攏，為大橋的建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
拉薩柳梧大橋是開發(fā)建設(shè)拉薩柳梧新區(qū)，建設(shè)青藏鐵路拉薩鐵路樞紐的關(guān)鍵性工程。大橋全長(zhǎng)1660米，由北立交、主橋、南引橋等三部分組成。此橋外形采用巴塞羅那提籃拱，側(cè)傾角達(dá)28.4度，創(chuàng)全國(guó)第一。同時(shí)，大橋還首創(chuàng)了西藏冬季澆筑大體積水下混凝土的先例，創(chuàng)造性地運(yùn)用了國(guó)內(nèi)高原水下不離淅混凝土、水下普通混凝土一次混合澆注和有推力拱橋基礎(chǔ)等施工工藝，取得了良好效果。它的修建對(duì)實(shí)現(xiàn)拉薩市總體規(guī)劃，完善拉薩市城市路網(wǎng)具有重要意義。
拉薩柳梧大橋是開發(fā)建設(shè)拉薩柳梧新區(qū)，建設(shè)青藏鐵路拉薩鐵路樞紐的關(guān)鍵性工程。大橋全長(zhǎng)1660米，由北立交、主橋、南引橋等三部分組成。此橋外形采用巴塞羅那提籃拱，側(cè)傾角達(dá)28.4度，創(chuàng)全國(guó)第一。同時(shí)，大橋還首創(chuàng)了西藏冬季澆筑大體積水下混凝土的先例，創(chuàng)造性地運(yùn)用了國(guó)內(nèi)高原水下不離淅混凝土、水下普通混凝土一次混合澆注和有推力拱橋基礎(chǔ)等施工工藝，取得了良好效果。它的修建對(duì)實(shí)現(xiàn)拉薩市總體規(guī)劃，完善拉薩市城市路網(wǎng)具有重要意義。
