12月16日，西部交通建設(shè)科技項目《橋梁耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究》項目與課題可行性研究報告在京通過了交通部組織的評審，標(biāo)志著這個將對我國橋梁發(fā)展發(fā)揮重要作用的研究項目正式啟動。
當(dāng)今,我國橋梁結(jié)構(gòu)耐久性方面的研究亟須跟上發(fā)展需要。項目由交通部公路科學(xué)研究院牽頭,研究目的是針對我國公路橋梁存在的耐久性問題，力求在結(jié)構(gòu)體系與構(gòu)造、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、施工工藝與質(zhì)量控制方法等方面，實現(xiàn)橋梁耐久性關(guān)鍵技術(shù)的突破，為補充、完善我國現(xiàn)有公路橋梁技術(shù)規(guī)范，提高橋梁設(shè)計、施工和養(yǎng)護水平，推動我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)健康持續(xù)發(fā)展奠定科研基礎(chǔ)。
《橋梁耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究》項目涵蓋了十個方面的內(nèi)容：公路橋梁耐久性狀況調(diào)查；混凝土橋梁耐久性設(shè)計方法和設(shè)計參數(shù)研究；橋梁結(jié)構(gòu)表面防護耐久性材料的研究；跨江海大型橋梁結(jié)構(gòu)混凝土劣化性能與耐久性對策措施的研究；公路常用橋梁合理耐用結(jié)構(gòu)構(gòu)造研究；長效可監(jiān)測拉吊索體系及其更換技術(shù)研究；控制橋梁結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量的耐久性指標(biāo)體系、檢測方法與評價標(biāo)準的研究；混凝土橋梁主要耐久性指標(biāo)監(jiān)測方法與長期跟蹤監(jiān)測技術(shù)的研究；提升混凝土耐久性的施工改進技術(shù)與質(zhì)量控制方法的研究；公路常用橋梁預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的研究。
