新國際機場面向東南亞、南亞，投資超230億元
昆明機場將遷址，并借此擴大規(guī)模建設國內(nèi)第四大門戶機場。昨天， 《第一財經(jīng)日報》從云南機場集團獲悉，昆明新國際機場項目立項已經(jīng)獲得了國務院辦公會議的正式批準，新機場將于月底開工，一期計劃2009年建成，設計吞吐量2500萬人次，并打造中國除北京、上海、廣州以外第四大門戶機場。
昆明新國際機場選址在官渡區(qū)渾水塘，在老機場的東北面。云南機場集團旗下的昆明機場副總經(jīng)理王進勝告訴記者，決定建設新的昆明機場，一是因為老機場距離市區(qū)太近（3公里），而更重要的原因，是由于云南的旅游航空資源豐富，老機場目前的吞吐量早就超過了設計吞吐量（800萬人次），達到了1400萬人次，排名全國第七，再擴建已經(jīng)很難。
根據(jù)計劃，昆明新國際機場將建設4條跑道，最終設計吞吐量達到6300萬人次，而一期將先建設兩條跑道，預計2009年建成，設計吞吐量2500萬人次。而只有一條跑道的老機場，將在2010年將吞吐量維持在2000萬人次。到新機場建成后，老機場將“功成身退”。
“根據(jù)預算，新機場的總投資將超過230億元，其中主體工程投資大約為150億元。”王進勝透露，資金來源除了政府投資，云南機場集團也將建設融資平臺，目前正在研究改制，從國有獨資變?yōu)楣煞萦邢薰荆瑸閷硪M戰(zhàn)略投資者做準備。
根據(jù)“十一五”機場建設規(guī)劃，昆明新國際機場將是今后5年我國興建的唯一的一座面向東南亞、南亞，聯(lián)結歐亞的國家門戶樞紐機場。而目前，國家大型門戶樞紐機場只有北京、上海和廣州三個。
云南機場集團旗下目前共有10個已經(jīng)在運作的機場，今年的吞吐量有望達到1900萬人次，是上海機場的一半。但在這10個機場中，只有昆明、麗江和版納三個機場盈利，其他七個機場都處于虧損狀態(tài)。而云南機場集團旗下正在新建的騰沖機場已經(jīng)開始引進民營資本，當?shù)氐囊患颐小肮俜考瘓F”的民營房地產(chǎn)開發(fā)公司就捷足先登，拿下了騰沖機場49%的股權，剩下的51%的股權則掌握在云南機場集團和當?shù)卣掷铩?nbsp;
昆明機場將遷址，并借此擴大規(guī)模建設國內(nèi)第四大門戶機場。昨天， 《第一財經(jīng)日報》從云南機場集團獲悉，昆明新國際機場項目立項已經(jīng)獲得了國務院辦公會議的正式批準，新機場將于月底開工，一期計劃2009年建成，設計吞吐量2500萬人次，并打造中國除北京、上海、廣州以外第四大門戶機場。
昆明新國際機場選址在官渡區(qū)渾水塘，在老機場的東北面。云南機場集團旗下的昆明機場副總經(jīng)理王進勝告訴記者，決定建設新的昆明機場，一是因為老機場距離市區(qū)太近（3公里），而更重要的原因，是由于云南的旅游航空資源豐富，老機場目前的吞吐量早就超過了設計吞吐量（800萬人次），達到了1400萬人次，排名全國第七，再擴建已經(jīng)很難。
根據(jù)計劃，昆明新國際機場將建設4條跑道，最終設計吞吐量達到6300萬人次，而一期將先建設兩條跑道，預計2009年建成，設計吞吐量2500萬人次。而只有一條跑道的老機場，將在2010年將吞吐量維持在2000萬人次。到新機場建成后，老機場將“功成身退”。
“根據(jù)預算，新機場的總投資將超過230億元，其中主體工程投資大約為150億元。”王進勝透露，資金來源除了政府投資，云南機場集團也將建設融資平臺，目前正在研究改制，從國有獨資變?yōu)楣煞萦邢薰荆瑸閷硪M戰(zhàn)略投資者做準備。
根據(jù)“十一五”機場建設規(guī)劃，昆明新國際機場將是今后5年我國興建的唯一的一座面向東南亞、南亞，聯(lián)結歐亞的國家門戶樞紐機場。而目前，國家大型門戶樞紐機場只有北京、上海和廣州三個。
云南機場集團旗下目前共有10個已經(jīng)在運作的機場，今年的吞吐量有望達到1900萬人次，是上海機場的一半。但在這10個機場中，只有昆明、麗江和版納三個機場盈利，其他七個機場都處于虧損狀態(tài)。而云南機場集團旗下正在新建的騰沖機場已經(jīng)開始引進民營資本，當?shù)氐囊患颐小肮俜考瘓F”的民營房地產(chǎn)開發(fā)公司就捷足先登，拿下了騰沖機場49%的股權，剩下的51%的股權則掌握在云南機場集團和當?shù)卣掷铩?nbsp;
