12月2日，精伊霍鐵路克其克蘇布臺(tái)特大橋10號(hào)墩的零號(hào)塊澆筑完畢。至此，該橋主橋零號(hào)塊全部施工完畢，為懸臂灌注制梁施工奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，也為該橋在最佳施工期合龍贏得了主動(dòng)。
克其克蘇布臺(tái)特大橋是精伊霍全線也是全疆第一座懸臂灌注制梁的高墩大跨鐵路橋。該橋的三個(gè)高墩分別高64米、66米、67米，加上零號(hào)塊高度，最高墩達(dá)到73米左右，相當(dāng)于24層樓的高度。該橋位于峽谷高壓風(fēng)道和泄洪道上。惡劣的自然條件沒(méi)有難住英勇的鐵路建設(shè)者，他們發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，戰(zhàn)勝洪水、風(fēng)災(zāi)和冰雪嚴(yán)寒，加班加點(diǎn)連續(xù)作戰(zhàn)，不斷完善施工方案和施工方法，縮短循環(huán)周期，終于趕在嚴(yán)冬之前完成了全部主橋零號(hào)塊施工任務(wù)。
克其克蘇布臺(tái)特大橋是精伊霍全線也是全疆第一座懸臂灌注制梁的高墩大跨鐵路橋。該橋的三個(gè)高墩分別高64米、66米、67米，加上零號(hào)塊高度，最高墩達(dá)到73米左右，相當(dāng)于24層樓的高度。該橋位于峽谷高壓風(fēng)道和泄洪道上。惡劣的自然條件沒(méi)有難住英勇的鐵路建設(shè)者，他們發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風(fēng)，戰(zhàn)勝洪水、風(fēng)災(zāi)和冰雪嚴(yán)寒，加班加點(diǎn)連續(xù)作戰(zhàn)，不斷完善施工方案和施工方法，縮短循環(huán)周期，終于趕在嚴(yán)冬之前完成了全部主橋零號(hào)塊施工任務(wù)。
