11月18日,由市交通局、秭歸縣交通局聯(lián)合華中科技大學研究的“大中跨混凝土橋梁裂縫控制研究”項目,通過以中國工程院院士方秦漢為首的專家組鑒定。
這項研究在鋼筋混凝土橋梁的整體結構布置、低預應力技術的應用以及合理的施工方法和施工工藝三個方面進行了鋼筋混凝土橋梁結構裂縫控制創(chuàng)新,為大中跨度鋼筋混凝土橋梁的裂縫控制建立了一套有效的、實用的思路和方法。對鋼筋混凝土梁式橋,首次引入彎高比概念,首次提出以裂縫控制為目標的低預應力新理念。
這項研究在鋼筋混凝土橋梁的整體結構布置、低預應力技術的應用以及合理的施工方法和施工工藝三個方面進行了鋼筋混凝土橋梁結構裂縫控制創(chuàng)新,為大中跨度鋼筋混凝土橋梁的裂縫控制建立了一套有效的、實用的思路和方法。對鋼筋混凝土梁式橋,首次引入彎高比概念,首次提出以裂縫控制為目標的低預應力新理念。