肯尼亞的中國(guó)路（上）
在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)公司終于贏得了A109公路的重建權(quán)。不過(guò)，對(duì)于中國(guó)路橋公司來(lái)說(shuō)，這次機(jī)遇更是一個(gè)挑戰(zhàn)，是一次艱難歷程的開(kāi)始。
時(shí)任中國(guó)路橋集團(tuán)總公司內(nèi)羅畢辦事處經(jīng)理王小光：
“工期要求得很緊，一共150公里，只有2年半的工期，另外，這條路要求的質(zhì)量，在肯尼亞來(lái)說(shuō)是最高的，據(jù)我所知，在東非地區(qū)，也沒(méi)有這么高的規(guī)格。它的瀝青混凝土面層要20厘米，這主要是考慮到巨大的車流量和基本上都是大型的集裝箱車的運(yùn)輸，所以這種質(zhì)量要求、進(jìn)度要求對(duì)于我們公司，或者對(duì)于任何一個(gè)接手這樣一個(gè)項(xiàng)目的公司都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)?！?nbsp;
以先進(jìn)的工藝以及慣有的堅(jiān)韌，1998年2月，中國(guó)人微笑著接受了挑戰(zhàn)。
時(shí)任中國(guó)路橋集團(tuán)總公司內(nèi)羅畢辦事處經(jīng)理王小光：
“當(dāng)時(shí)我們使用一個(gè)比較先進(jìn)的工藝就是路面的洗刨一次性成型，也就是說(shuō)把它原來(lái)比較破損的路面，用洗刨機(jī)，這是一種較專用的機(jī)械，把原有路面刨松、洗刨、攪拌，然后又同時(shí)又鋪在路上，就變成了一個(gè)很好的路上的基層，這種工藝在肯尼亞是第一次使用，在很多的非洲國(guó)家都是第一次使用?！?nbsp;
“另外我們又采取了整個(gè)攤鋪的技術(shù)一次性成型，也就是它是7米寬的高等級(jí)道路，但我們用的瀝青混凝土攤鋪機(jī)是幅度比較寬，幅度寬到7米?！?nbsp;
肯尼亞的中國(guó)路 （中）
這樣在質(zhì)量上來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么接縫，跑起來(lái)就更加的感覺(jué)平整、光潔，另外施工的速度也大大提高了。
2000年8月31日，由中國(guó)人修建的A109公路姆提托到巴秋馬段全長(zhǎng)150公里的公路正式完工并舉行了通車儀式。
時(shí)任中國(guó)路橋集團(tuán)總公司內(nèi)羅畢辦事處經(jīng)理王小光：
“我們這條道路在肯尼亞提前了兩個(gè)月完工，這是在肯尼亞歷史上第一個(gè)能夠提前完工的大型工程項(xiàng)目，所以得到了肯尼亞政府和人民的非常好的好評(píng)。 當(dāng)時(shí)的肯尼亞總統(tǒng)莫伊在通車儀式上發(fā)表了演講，他說(shuō)，如果所有的承包商都能像中國(guó)公司這樣，就會(huì)使肯尼亞更快、更好的發(fā)展。而世界銀行的代表更把這條公路譽(yù)為世界銀行在非洲投資的典范?！?nbsp;
當(dāng)時(shí)的肯尼亞《旗幟》報(bào)在提到中國(guó)路時(shí)，這樣說(shuō)到：對(duì)于肯尼亞的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，到目前為止，這仍然是一條最好的公路，在這段路上駕駛無(wú)疑是一種愉悅的體驗(yàn)。
在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)公司終于贏得了A109公路的重建權(quán)。不過(guò)，對(duì)于中國(guó)路橋公司來(lái)說(shuō)，這次機(jī)遇更是一個(gè)挑戰(zhàn)，是一次艱難歷程的開(kāi)始。
時(shí)任中國(guó)路橋集團(tuán)總公司內(nèi)羅畢辦事處經(jīng)理王小光：
“工期要求得很緊，一共150公里，只有2年半的工期，另外，這條路要求的質(zhì)量，在肯尼亞來(lái)說(shuō)是最高的，據(jù)我所知，在東非地區(qū)，也沒(méi)有這么高的規(guī)格。它的瀝青混凝土面層要20厘米，這主要是考慮到巨大的車流量和基本上都是大型的集裝箱車的運(yùn)輸，所以這種質(zhì)量要求、進(jìn)度要求對(duì)于我們公司，或者對(duì)于任何一個(gè)接手這樣一個(gè)項(xiàng)目的公司都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)?！?nbsp;
以先進(jìn)的工藝以及慣有的堅(jiān)韌，1998年2月，中國(guó)人微笑著接受了挑戰(zhàn)。
時(shí)任中國(guó)路橋集團(tuán)總公司內(nèi)羅畢辦事處經(jīng)理王小光：
“當(dāng)時(shí)我們使用一個(gè)比較先進(jìn)的工藝就是路面的洗刨一次性成型，也就是說(shuō)把它原來(lái)比較破損的路面，用洗刨機(jī)，這是一種較專用的機(jī)械，把原有路面刨松、洗刨、攪拌，然后又同時(shí)又鋪在路上，就變成了一個(gè)很好的路上的基層，這種工藝在肯尼亞是第一次使用，在很多的非洲國(guó)家都是第一次使用?！?nbsp;
“另外我們又采取了整個(gè)攤鋪的技術(shù)一次性成型，也就是它是7米寬的高等級(jí)道路，但我們用的瀝青混凝土攤鋪機(jī)是幅度比較寬，幅度寬到7米?！?nbsp;
肯尼亞的中國(guó)路 （中）
這樣在質(zhì)量上來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么接縫，跑起來(lái)就更加的感覺(jué)平整、光潔，另外施工的速度也大大提高了。
2000年8月31日，由中國(guó)人修建的A109公路姆提托到巴秋馬段全長(zhǎng)150公里的公路正式完工并舉行了通車儀式。
時(shí)任中國(guó)路橋集團(tuán)總公司內(nèi)羅畢辦事處經(jīng)理王小光：
“我們這條道路在肯尼亞提前了兩個(gè)月完工，這是在肯尼亞歷史上第一個(gè)能夠提前完工的大型工程項(xiàng)目，所以得到了肯尼亞政府和人民的非常好的好評(píng)。 當(dāng)時(shí)的肯尼亞總統(tǒng)莫伊在通車儀式上發(fā)表了演講，他說(shuō)，如果所有的承包商都能像中國(guó)公司這樣，就會(huì)使肯尼亞更快、更好的發(fā)展。而世界銀行的代表更把這條公路譽(yù)為世界銀行在非洲投資的典范?！?nbsp;
當(dāng)時(shí)的肯尼亞《旗幟》報(bào)在提到中國(guó)路時(shí)，這樣說(shuō)到：對(duì)于肯尼亞的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，到目前為止，這仍然是一條最好的公路，在這段路上駕駛無(wú)疑是一種愉悅的體驗(yàn)。
