昨天下午1點，申城高架的瀝青混凝土路面溫度超過了50℃，此刻，上海市政養(yǎng)護(hù)公司出動8輛灑水車在南北高架和延安路高架的不同路段同時發(fā)車灑水。一小時完成20多公里的灑水作業(yè)，共灑水約128噸。這也是申城有史以來第一次在高架道路上進(jìn)行灑水降溫。市政管理部門決定，今后凡是氣溫超過35℃，都將對高架部分路段灑水降溫。
記者在高架控制中心的監(jiān)控屏幕上看到，8輛灑水車以30公里的時速行駛在高架道路的中間車道，共有前噴式和后噴式灑水車各4輛，自來水從車上吐出，3根車道正好全部得到“潤澤”。灑水時，高架道路行車秩序井然。
大熱天在高架上開車，如果地面溫度過高，會對駕駛員的行車安全和舒適程度帶來負(fù)面影響，尤其是車輪在高溫路面上飛馳，容易出現(xiàn)爆胎等安全事故?！坝捎诟呒艿缆奋嚨郎伲嚵髅芗?，車速又比較快，繁忙路段的白天日均車流量達(dá)到7萬多輛，道路交通處在飽和狀態(tài)，灑水車在高架上難以進(jìn)行作業(yè)，因此以前從未上過高架?！鄙虾８呒芄芾砉矩?fù)責(zé)人介紹說。
而今年夏季，市政部門決意要將灑水車開上高架，并為此作出精心安排，為了不影響交通，特地安排在車流量最少的中午12時至午后2時進(jìn)行灑水作業(yè)，此刻的車流量僅為高峰時段的30％；同時，灑水車輛采用分段作業(yè)，每輛車單向灑水6公里，8輛車同時開行灑水，大大提高了作業(yè)效率。
昨天進(jìn)行的高架灑水范圍是延安路高架的外灘上匝道至虹橋機場下匝道，南北高架的盧浦大橋至廣中路段，長度約20多公里。由于內(nèi)環(huán)高架車道數(shù)量所限，因怕影響交通，灑水車還是未能進(jìn)入內(nèi)環(huán)高架作業(yè)。
