9月1日，三門峽市交通局、市公路協(xié)會專程赴京邀請我國粉煤灰技術權威專家、清華大學土木工程系博士生導師覃維祖教授進行了50%的大摻量粉煤灰混凝土施工技術講座，并在靈寶市農(nóng)村公路Y049線大閆—下廟底公路施工中進行現(xiàn)場試驗推廣。
大摻量粉煤灰水泥混凝土技術，是市交通局縣鄉(xiāng)公路管理處根據(jù)清華大學覃維祖教授公路路面“剛面柔基”理論，結合我市農(nóng)村公路及粉煤灰資源的實際，對粉煤灰進行有效利用的一項科研項目。粉煤灰主要是火電生產(chǎn)的大宗廢料。多年來，在建材生產(chǎn)、建設工程、道路施工和其他水泥產(chǎn)品制作中得到了廣泛的應用。由于其技術的可控性強，施工技術要求高，在農(nóng)村公路的使用面比較小。2005年，我市在靈寶、陜縣個別農(nóng)村公路建設項目中進行了實驗性建設，但其粉煤灰的摻量主要控制在30%左右。
這項新技術在我市農(nóng)村公路的大面積推廣，可大大降低農(nóng)村公路建設投資，延長工程使用壽命，減輕農(nóng)民負擔，減少粉煤灰對環(huán)境的污染，實現(xiàn)既造福社會又有利于行業(yè)發(fā)展的多重目標。同時，這也被列入了2006年全省交通系統(tǒng)重點推廣的三項科研項目之一。
大摻量粉煤灰水泥混凝土技術，是市交通局縣鄉(xiāng)公路管理處根據(jù)清華大學覃維祖教授公路路面“剛面柔基”理論，結合我市農(nóng)村公路及粉煤灰資源的實際，對粉煤灰進行有效利用的一項科研項目。粉煤灰主要是火電生產(chǎn)的大宗廢料。多年來，在建材生產(chǎn)、建設工程、道路施工和其他水泥產(chǎn)品制作中得到了廣泛的應用。由于其技術的可控性強，施工技術要求高，在農(nóng)村公路的使用面比較小。2005年，我市在靈寶、陜縣個別農(nóng)村公路建設項目中進行了實驗性建設，但其粉煤灰的摻量主要控制在30%左右。
這項新技術在我市農(nóng)村公路的大面積推廣，可大大降低農(nóng)村公路建設投資，延長工程使用壽命，減輕農(nóng)民負擔，減少粉煤灰對環(huán)境的污染，實現(xiàn)既造福社會又有利于行業(yè)發(fā)展的多重目標。同時，這也被列入了2006年全省交通系統(tǒng)重點推廣的三項科研項目之一。
