6月4日早上6時許，大連市勝利橋新橋建設的一塊“硬骨頭”被驍勇善戰(zhàn)的道橋施工人員“啃”下，12根碩大的混凝土梁被整齊地吊裝到位。為親眼目睹我市道橋建設史上具有里程碑意義的這次吊裝，6月3日晚9時，記者來到現(xiàn)場，見證了這具有決戰(zhàn)意味的一幕。
勝利橋新橋總共分為3跨，此次進行的是中間最后一跨的吊裝施工。晚9時30分，勝利橋橋頭燈火通明，12根長26米、重65噸的混凝土梁，被集中放置在橋南小廣場的西側。4臺大型起重設備沿橋依次排列，長長的吊臂直指夜空，蔚為壯觀。
負責施工的中鐵九局大連工程處負責人告訴記者，橋南兩臺65噸起重機負責將梁裝車，并運往老橋中央。然后，再由分立新橋兩端橋面上的兩臺起重機進行吊裝。據(jù)悉，這兩臺起重機的吊裝能力達135噸和160噸，被稱為我市起重設備里的“擎天柱”。
晚10時，第一根梁正式起吊裝車，現(xiàn)場共有3臺12米的平板拖車負責運輸。由于長度不夠，拖車后面還加了一輛拖車，全車總長達36米，裝載重量接近70噸。老橋的載重是50噸，怎么能確保老橋的安全？此時，勝利橋依然車來人往，繁忙的地段，狹小的空間，拖車如何輾轉騰挪？雖說只有短短的100多米，可要把這個龐然大物運到位，實在不是一件容易的事。據(jù)施工人員介紹，吊裝本身并不難，難就難在之前準備工作的繁雜，每一步都要經(jīng)過精確的測算，方可確保70噸重力均勻分配，不對老橋造成傷害。
經(jīng)過周密的測算，10時30分，第一根梁被安全運上老橋。也許真應了那句好事多磨的老話，吊裝前一分鐘，“擎天柱”出現(xiàn)故障，突然“罷工”了，備用車要50分鐘趕到。其間，記者觀察了一下，橋下仍有列車往來。11時20分，備用車到位；20分鐘后，第一根梁吊裝成功。之后11根梁的吊裝異常順利。7小時后，到昨天早上6時，吊裝工程基本結束。之后，勝利橋將進入為期一個月的橋面裝修階段，力爭在本月末正式開通。
