不久前福建省三明市一座正在施工的大橋突然坍塌，有關(guān)部門在善后的同時對遭受高超載傷害的橋梁高度關(guān)注，采用環(huán)氧樹脂砂漿等材料及修復(fù)手段進行緊急加固，日前位于福州市東區(qū)的五里亭立交橋率先完成加固。
五里亭立交橋是按100年的使用壽命來設(shè)計的，而現(xiàn)在僅僅使用了不過11年的時間，其橋身給人的感覺就像是一個七八十歲的不堪重負(fù)的老人，專家呼吁一方面要嚴(yán)控過往的超限車輛。五里亭立交橋作為福州東區(qū)重要交通樞紐，每天從它“身上”駛過的車輛有好幾十萬輛，但正是這樣一座重要的交通橋梁每天都在遭受著超限車輛的侵害。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家介紹，載重10噸的貨車超載1倍，對公路的破壞力相當(dāng)于正常載重時的16倍，超載2倍對公路的破壞力增加80倍。1999年來每年基本上都要２次對梁底進行補平修復(fù)，這次維修采用環(huán)氧砂漿加先進的包裹碳素纖維布的辦法。
五里亭立交橋是按100年的使用壽命來設(shè)計的，而現(xiàn)在僅僅使用了不過11年的時間，其橋身給人的感覺就像是一個七八十歲的不堪重負(fù)的老人，專家呼吁一方面要嚴(yán)控過往的超限車輛。五里亭立交橋作為福州東區(qū)重要交通樞紐，每天從它“身上”駛過的車輛有好幾十萬輛，但正是這樣一座重要的交通橋梁每天都在遭受著超限車輛的侵害。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家介紹，載重10噸的貨車超載1倍，對公路的破壞力相當(dāng)于正常載重時的16倍，超載2倍對公路的破壞力增加80倍。1999年來每年基本上都要２次對梁底進行補平修復(fù)，這次維修采用環(huán)氧砂漿加先進的包裹碳素纖維布的辦法。
