昨天上午10時，三環(huán)路穿越濱洲鐵路立交橋89米不等跨預應力混凝土連續(xù)箱梁橫向頂推順利合龍。這項工程是目前國內(nèi)最長的混凝土頂推箱梁，創(chuàng)造了箱梁長度、箱梁橫向頂推、冬季施工現(xiàn)場預制箱梁的三項全國紀錄。
三環(huán)路江北段穿越濱洲鐵路立交橋工程由松北區(qū)政府投資，松北區(qū)東北亞合作區(qū)管理辦公室組織實施，中鐵二十二局哈建集團機械化公司承建。該工程為三環(huán)路下穿濱洲鐵路而設，自2005年10月17日濱洲鐵路變線，至2006年1月13日，歷經(jīng)73天，總投資約3000萬元。其結(jié)構(gòu)為四連跨箱梁鐵路橋，由長89米、寬6.35米，總重達2400噸的兩片連續(xù)梁組成。
由于橋梁是冬季施工，為保證施工進度和質(zhì)量，該工程的89米連續(xù)箱梁采取施工現(xiàn)場預制，橫向頂推24延長米就位的施工方案。該工藝為國內(nèi)首創(chuàng)，填補了國內(nèi)混凝土連續(xù)梁橫向頂推施工的空白。經(jīng)過嚴格控制施工，連續(xù)梁頂推用5天時間安全優(yōu)質(zhì)地完成了兩片89米長連續(xù)梁的頂推任務。
三環(huán)路濱洲鐵路立交橋位于濱洲鐵路7公里處，系三環(huán)路江北段咽喉，該橋順利合龍，對確保國際大通道濱洲鐵路提速，加快松北區(qū)東北亞經(jīng)貿(mào)科技園區(qū)開發(fā)建設，促進對俄經(jīng)貿(mào)科技合作和哈大齊工業(yè)走廊松北段工業(yè)園區(qū)建設，改善松北區(qū)招商引資環(huán)境及松北區(qū)前進和松浦兩個片區(qū)道路交通聯(lián)系，具有重要意義。
