我國新出臺(tái)的“十一五”規(guī)劃建議將鐵路建設(shè)提到極高的地位，按照該建議，鐵道部計(jì)劃在未來5年中投入1萬億人民幣用于鐵路固定資產(chǎn)投資。鐵路建筑行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)更多的商機(jī)，四川企業(yè)將獲得新的掘金機(jī)會(huì)。
川企準(zhǔn)備掘金
事實(shí)上，四川企業(yè)早已在為鐵路修建的商機(jī)做準(zhǔn)備。攀鋼旗下的上市公司G新鋼釩的董秘吉廣林介紹，目前國內(nèi)主要由包括G新鋼釩在內(nèi)的三大企業(yè)為鐵路建設(shè)提供鋼軌，G新鋼釩占到了40%左右的份額。據(jù)介紹，鋼鐵在鐵路投資中需求比例約2%左右。以此計(jì)算，鋼軌生產(chǎn)每年將有數(shù)十億元的市場。
中鐵二局董秘鄧愛民透露，2005年中鐵二局在鐵路建筑行業(yè)的市場占有率估計(jì)在3％左右，在今年應(yīng)該還會(huì)增加。鄧愛民還透露，在“十一五”期間，四川省計(jì)劃修建蘭渝線（蘭州至重慶）在四川境內(nèi)的路段、增建成昆線（成都至昆明）成都至峨眉段復(fù)線、增建遂寧至重慶鐵路復(fù)線。鄧愛民表示，這些項(xiàng)目都將是中鐵二局投標(biāo)準(zhǔn)備的重點(diǎn)。
鐵路股聞風(fēng)而漲
在鐵路大提速的消息刺激下，鐵路行業(yè)的相關(guān)上市公司股價(jià)紛紛大漲。
G中鐵開市后就高開高走，并在10時(shí)56分直奔漲停板4.21元，直到收盤都沒有打開。不過，另一家與鐵路建設(shè)相關(guān)的上市公司G新鋼釩則在早盤沖高至3.65元后出現(xiàn)回落，最終報(bào)收3.56元，漲0.28％。另外，其他地區(qū)的鐵路股，也有不同程度的表現(xiàn)。
分析人士指出，國家在十一五規(guī)劃的首年就加大對(duì)鐵路建設(shè)的投入，必將給鐵路相關(guān)類上市公司的發(fā)展帶來巨大的投資機(jī)遇，而像G新鋼釩這樣的還未被發(fā)掘出來的潛力品種，更值得關(guān)注。
