為抑制混凝土堿-集料反應的發(fā)生，提高混凝土的耐久性，國內(nèi)許多重點工程要求采用低堿水泥，機場跑道混凝土特殊的質(zhì)量技術要求和施工工藝，對所使用的水泥提出了特殊要求：堿含量低、強度高、水化熱低、抗裂紋和有能滿足混凝土表面處理（拉毛）的初終凝時間差，其它指標滿足GB175-1999。
該項目在濕法短窯生產(chǎn)工藝上通過選用合適的原燃材料、配料方案的技術創(chuàng)新和優(yōu)化生產(chǎn)工藝技術參數(shù)成功研制生產(chǎn)出滿足機場跑道混凝土要求的水泥。其關鍵技術是創(chuàng)造性地提出“兩高一中”即高KH高鐵中SM值的螢石石膏復合礦化劑配料方案，并在濕法短窯上試燒功。
其創(chuàng)新點為：新的配料方案解決了濕法短窯實施水泥新標準后熟料強度偏低的問題，熟料28天抗壓強度達到51.0MPa以上；生產(chǎn)的水泥堿含量低（≤0.5%），有利于提高混凝土的耐久性；水泥的初終凝時間差在2小時以上，保證了機場跑道混凝土表面處理工序的施工；水泥水化熱偏低（3天＝243KJ/Kg，7天＝272Kg/Kg）；水泥對混凝土外加劑適應范圍廣，適應性好，適合于配制高性能混凝土，應用前景廣闊。該水泥應用于某軍用機場跑道后，施工性能良好，混凝土強度高，混凝土表面處理后沒有出裂紋現(xiàn)象，混凝土的各項質(zhì)量技術指標優(yōu)于設計標準，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。
該項目在濕法短窯生產(chǎn)工藝上通過選用合適的原燃材料、配料方案的技術創(chuàng)新和優(yōu)化生產(chǎn)工藝技術參數(shù)成功研制生產(chǎn)出滿足機場跑道混凝土要求的水泥。其關鍵技術是創(chuàng)造性地提出“兩高一中”即高KH高鐵中SM值的螢石石膏復合礦化劑配料方案，并在濕法短窯上試燒功。
其創(chuàng)新點為：新的配料方案解決了濕法短窯實施水泥新標準后熟料強度偏低的問題，熟料28天抗壓強度達到51.0MPa以上；生產(chǎn)的水泥堿含量低（≤0.5%），有利于提高混凝土的耐久性；水泥的初終凝時間差在2小時以上，保證了機場跑道混凝土表面處理工序的施工；水泥水化熱偏低（3天＝243KJ/Kg，7天＝272Kg/Kg）；水泥對混凝土外加劑適應范圍廣，適應性好，適合于配制高性能混凝土，應用前景廣闊。該水泥應用于某軍用機場跑道后，施工性能良好，混凝土強度高，混凝土表面處理后沒有出裂紋現(xiàn)象，混凝土的各項質(zhì)量技術指標優(yōu)于設計標準，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。
