日前，由交通部公路科學(xué)研究所、浙江省公路管理局、省交工集團(tuán)等單位共同承擔(dān)的《浙江省高速公路合理路面結(jié)構(gòu)形式研究》長期使用性能觀測（LTPP）試驗(yàn)段在浙江交工的杭千十二標(biāo)進(jìn)行。試驗(yàn)段分半剛性基層結(jié)構(gòu)、柔性基層結(jié)構(gòu)、級配碎石過渡層結(jié)構(gòu)、倒裝式結(jié)構(gòu)四種形式，每500米為一個(gè)結(jié)構(gòu)單元，試驗(yàn)段全長2000米，各結(jié)構(gòu)層除進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)外，每層需加做承載比、動(dòng)彎沉試驗(yàn)，共需埋設(shè)傳感器160組320點(diǎn)。
試驗(yàn)段的修建是路面結(jié)構(gòu)研究課題的重要組成部分，通過長期跟蹤觀測，經(jīng)分析研究瀝青路面衰變規(guī)律與交通荷載、自然環(huán)境等因素的關(guān)系，取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以科學(xué)地確定在浙江省可以推廣的、合理的瀝青路面結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)一步提高浙江省高速公路建設(shè)的科技含量和技術(shù)水平。
今年是浙江省高速公路建設(shè)有高峰年，路面工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到行車的安全性和舒適性，為進(jìn)一步提高全省高速公路建設(shè)的精品意識，有效提升高速公路瀝青砼路面施工質(zhì)量，浙江省交通廳今年出臺了系列管理辦法的實(shí)施意見，力求高速公路建設(shè)的完美“收官”。
