2013年3月，萬物復(fù)蘇之季，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)迎來了新品上市的黃金時(shí)節(jié)，而這其中，尤以混凝土機(jī)械行業(yè)最為矚目。融合中德科技的三一C8泵車、中聯(lián)重科的擎天系列、福田雷薩的L8系列、柳工鴻得利的E系列，加之較早前徐工推出的K系列和不甘落后的山推楚天都有精彩表現(xiàn)。
三一C8系列泵車
產(chǎn)品介紹：
C8系列混凝土臂架泵車是三一重工與德國(guó)普茨邁斯特聯(lián)合研制的首款泵車。C8泵車是在三一所有最穩(wěn)定技術(shù)支撐的基礎(chǔ)上，融合大象全球領(lǐng)先技術(shù)研制的。C8泵車采用了新研制的臂架一鍵即定技術(shù)，無論臂架移動(dòng)后振動(dòng)多大，只需輕松一鍵，臂架立即穩(wěn)穩(wěn)停住，輕松實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)澆注；首創(chuàng) 超強(qiáng)智能減振技術(shù)，讓臂架在泵送過程中的振動(dòng)減少高達(dá)50%，徹底改進(jìn)與提升泵送的平穩(wěn)性及泵送效率；旋轉(zhuǎn)防擺控制技術(shù)使臂架擺動(dòng)幅度降低60%，解決了旋轉(zhuǎn)時(shí)臂架搖擺不定的難題；高耐磨易損件一直是普茨邁斯特的優(yōu)勢(shì)，C8泵車易損件全面融合德國(guó)技術(shù)之后，工藝更加精湛，性能更加優(yōu)越；新搭載的故障自診斷系統(tǒng)，每時(shí)每刻都能洞察泵車的運(yùn)行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障，立刻自動(dòng)定位故障部位及誘因，并可以協(xié)助解決200余項(xiàng)故障，故障排除時(shí)間縮短70%以上；智能臂架系統(tǒng)使C8泵車可實(shí)現(xiàn)一鍵收展臂架。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
三一與普斯邁斯特的尖端技術(shù)聯(lián)合，C8泵車采用了最新研制的臂架一鍵即定技術(shù)。旋轉(zhuǎn)防擺控技術(shù)，一鍵展收臂。臂架限定高度、鎖定臂架技術(shù)高壓泵送換向頻率低于30次。該系列泵車首創(chuàng)了超強(qiáng)智能減振技術(shù)，徹底改進(jìn)與提升泵送的平穩(wěn)性及泵送效率。新搭載的故障自診斷系統(tǒng)，每時(shí)每刻都能洞察泵車的運(yùn)行狀態(tài)，C8泵車的泵送效率提升達(dá)25%，油耗下降了10%。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
中德聯(lián)合科技，全球領(lǐng)先的智能化技術(shù)加上超強(qiáng)的質(zhì)量、超高的效率、超長(zhǎng)的壽命，該泵車將是史上性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品之一。
中聯(lián)重科擎天系列泵車
產(chǎn)品介紹：
包括3橋50米、4橋60米、5橋64米、6橋80米以及7橋101米在內(nèi)的5款“擎天”泵車融合CIFA技術(shù)的“擎天”系列泵車，是中聯(lián)重科混凝土機(jī)械的最新科技成果，實(shí)現(xiàn)了泵車在穩(wěn)定、高效方面的大幅飛躍。采用行業(yè)最新的4A技術(shù)，引領(lǐng)泵車技術(shù)新潮流。它擁有臂架主動(dòng)減振控制(ABC技術(shù))、高精高效泵送控制(APC技術(shù))、臂架軌跡精確控制(ATC技術(shù))以及工況自適應(yīng)功率匹配(APD技術(shù))，實(shí)現(xiàn)了泵車的穩(wěn)定和泵送的高效。臂架采用了碳纖維材料，在底盤承載范圍內(nèi)能使臂架達(dá)到更長(zhǎng)，且臂架不生銹、不開裂，壽命更長(zhǎng)，施工更穩(wěn)定，抖動(dòng)更小;泵送系統(tǒng)采用最新技術(shù)耐磨材料，確保易損件具有更長(zhǎng)的使用壽命，鋼結(jié)構(gòu)采用全機(jī)器人焊接，變形小、成型好，質(zhì)量穩(wěn)定，臂架壽命長(zhǎng)。泵車納入最人性化的設(shè)計(jì)，增加一鍵服務(wù)召喚功能，客戶一鍵實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)檢測(cè)，自動(dòng)定位與實(shí)時(shí)救援。同時(shí)為了提升了機(jī)手的操控體驗(yàn)，加入一鍵待機(jī)功能，可自動(dòng)將臂節(jié)展開至工作狀態(tài)，縮短展收臂時(shí)間，新型泵車影像系統(tǒng)的推出，可以實(shí)現(xiàn)泵車的自動(dòng)導(dǎo)航，也消滅了泵車行駛過程中司機(jī)的視覺死角，進(jìn)一步提高泵車的操控性與場(chǎng)地適應(yīng)性。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
“擎天”系列泵車通過其身上裝配的五大“武器系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了泵車在穩(wěn)定性和高效性方面的大幅度飛躍。也是中聯(lián)重科自身在升級(jí)混凝土泵車技術(shù)的又一次超越。碳纖維臂架輕量化技術(shù)，臂架減振覆蓋全工況，臂架軌跡精確控制，倒車影像，售后服務(wù)一鍵召喚
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
“擎天”家族泵車以其技術(shù)的先進(jìn)性、性能的穩(wěn)定性、泵送的高效性而著稱，而其中最優(yōu)代表的碳纖維4橋60米泵車，也以其臂長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)與施工穩(wěn)定性、場(chǎng)地的良好通過性，成為2013年行業(yè)新品秀的開年大作。
徐工集團(tuán)K系列泵車
產(chǎn)品介紹
徐工新一代K系列混凝土泵車整機(jī)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)電液比例控制智能泵送緩沖技術(shù)，通過壓差感應(yīng)和計(jì)算機(jī)二次調(diào)節(jié)，基本消除泵送沖擊，臂架工作平穩(wěn)，振幅控制在0.2m以內(nèi)，遠(yuǎn)低于同行水平。實(shí)現(xiàn)整機(jī)輕量化，還采用了防傾翻安全保護(hù)技術(shù)、臂架減震技術(shù)，全面保障了泵車的安全性和可靠性。采用了第四代控制系統(tǒng)，集全新一代節(jié)能控制技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障診斷技術(shù)等，全面實(shí)現(xiàn)真正的智能控制?？刂葡到y(tǒng)可動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示和記錄設(shè)備各種工作參數(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷及預(yù)警，為營(yíng)銷、售后服務(wù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。整機(jī)采用領(lǐng)先行業(yè)的綠色大流量節(jié)能泵送液壓系統(tǒng)，通流量主閥體積和重量比目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平降低50%，液力損失降低0.5MPa以上。整機(jī)在任何工況下，均工作在最佳節(jié)能模式。全面采用當(dāng)今行業(yè)最先進(jìn)的全液壓換向技術(shù)，換向時(shí)間比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有先進(jìn)水平縮短了40%，大大降低了用戶后期維護(hù)成本。同步優(yōu)化了泵送主油缸和擺動(dòng)油缸換向順序，使泵送效率比同行業(yè)提高了5%。全新的活塞連桿機(jī)構(gòu)，更換效率比行業(yè)現(xiàn)有水平提高30%。全覆蓋鋁合金走臺(tái)，模壓成型工具箱等美觀、大氣，更加炫目的外觀色彩搭配，賦予了徐工新一代K系列泵車簡(jiǎn)潔又不失華貴的外表。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
新一代K系列混凝土泵車重量輕，穩(wěn)定性好，布料靈動(dòng)、可消除任何死角。徐工整合全球領(lǐng)先的施維英全液壓換向技術(shù)。徐工3橋50米泵車和4橋60米泵車均創(chuàng)下了全球最長(zhǎng)全鋼臂架的記錄，雙雙挑戰(zhàn)了全球3橋和4橋底盤的新極限，標(biāo)志著徐工在混凝土泵車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的跨越。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
徐工新一代K系列混凝土泵車在鋼臂架長(zhǎng)度上有了進(jìn)一步的飛躍，同時(shí)也是徐工整合施維英技術(shù)的又一次升級(jí)。深厚技術(shù)積淀和歷久彌新的變革創(chuàng)新，賦予徐工新一代K系列混凝土機(jī)械設(shè)備“高效、智能、可靠、經(jīng)濟(jì)”的特點(diǎn)，代表了混凝土機(jī)械行業(yè)的創(chuàng)新極致，展示了徐工混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭。
福田雷薩的L8系列泵車
產(chǎn)品介紹：
經(jīng)過8年密切合作勵(lì)精圖治，福田雷薩泵送事業(yè)部與德國(guó)研究院推出8款囊括8項(xiàng)核心技術(shù)的全新L8系列新品泵車。從39米到61米，從3橋到4橋，從5臂到7臂，其中3橋50米泵車創(chuàng)造了3橋世界最高新紀(jì)錄，而61米泵車更是首款4橋全球最高的全鋼臂架泵車，同時(shí)，其采用的專利7節(jié)臂技術(shù)也讓中國(guó)泵車技術(shù)達(dá)到了新的頂峰。除了橋長(zhǎng)比的突破，福田雷薩更在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，形成新業(yè)務(wù)形態(tài)，其應(yīng)用全新QYF技術(shù)理念，將為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值。福田雷薩L8系列泵車囊括了8項(xiàng)核心技術(shù)突破，包括大排量泵送技術(shù)、多節(jié)臂制造技術(shù)、臂架抑振技術(shù)、安全保護(hù)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)、高強(qiáng)耐磨技術(shù)、全新智能技術(shù)和疲勞試驗(yàn)技術(shù)。例如泵車的臂架、布料桿以及支腿全部采用瑞典進(jìn)口鋼材，發(fā)動(dòng)機(jī)來自奔馳，變速箱來自伊頓，油泵來自力士樂。與此同時(shí)，福田雷薩還通過降低故障率來為用戶省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，在泵車的使用中，液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)是最容易出現(xiàn)故障的部位，此次福田雷薩發(fā)布的從39米至61米全線泵車，其泵送效率都得到最大限度的提高，相較以往產(chǎn)品，最高提升70m3/h。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
全球第一臺(tái)天燃?xì)鈩?dòng)力泵車福田雷薩全新推出的L8系列泵車不亞于在劇變中的混凝土業(yè)放了一顆原子彈。這8款新品泵車是福田雷薩的最先進(jìn)技術(shù)的集大成者。四橋61米，7節(jié)臂，福田底盤更是具有突破意義。關(guān)鍵工作部件全部采用世界上最好的產(chǎn)品，泵車便通過關(guān)鍵部位高配置解決客戶后顧之憂。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
福田雷薩攜L8系列新產(chǎn)品榮耀登場(chǎng)，標(biāo)志著福田雷薩力求以國(guó)產(chǎn)新技術(shù)打破壟斷局面，創(chuàng)造“三分天下，四足鼎立”新格局的開端。此次雷薩“新品秀”在混凝土機(jī)械歷史上書寫下濃墨重彩的一筆。
柳工鴻得利E系列泵車
產(chǎn)品介紹：
柳工鴻得利的E系列泵車從外觀的轉(zhuǎn)變看，便足以看出鴻得利的產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略發(fā)生了改變。E系列產(chǎn)品改變了以往的綠白相間的色彩搭配，產(chǎn)品外觀換成了紅黃相間，從產(chǎn)品研發(fā)來看，E系列產(chǎn)品完全是在柳工研發(fā)平臺(tái)下，遵照極其嚴(yán)格的產(chǎn)品研發(fā)流程完成從產(chǎn)品的理念、技術(shù)應(yīng)用、零部件試驗(yàn)、新品試制及試驗(yàn)等。從產(chǎn)品訴求來看，E系列產(chǎn)品更加強(qiáng)調(diào)可靠、智能、節(jié)能、效率、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。E系列泵車在主梁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變上看出產(chǎn)品的穩(wěn)定性；在產(chǎn)品自動(dòng)干預(yù)危險(xiǎn)方面的表現(xiàn)體現(xiàn)出產(chǎn)品的智能性；產(chǎn)品的臂架節(jié)數(shù)與底盤橋數(shù)，更是體現(xiàn)出產(chǎn)品的穩(wěn)定與可靠性。另外在產(chǎn)品油耗降幅更高、泵送排量更大的特點(diǎn)更是針對(duì)保護(hù)客戶投資的極大回饋。E系列產(chǎn)品從56米、63米包括D系列的新品46米泵車，共有六款新品問世，這是近五年來，柳工鴻得利在產(chǎn)品研發(fā)出成果上最多的一次。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
產(chǎn)品的寬度與深度的加大不僅是柳工鴻得利應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一次重拳出擊，更是一次產(chǎn)品研發(fā)數(shù)量級(jí)的提升，施工穩(wěn)定性較高。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
性價(jià)比極高，泵送混凝土有力，臂架穩(wěn)定，質(zhì)量很好。油耗低，比市場(chǎng)上其他品牌更省油，產(chǎn)品配置高，性能好，使用壽面長(zhǎng)。臂架全用進(jìn)口鋼材，抖動(dòng)小，安全性高。
山推楚天HJC5391THB51米泵車
產(chǎn)品介紹：
山推楚天HJC5391THB51米泵車精選世界知名品牌底盤，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能穩(wěn)定。 原裝德國(guó)STIEBEL分動(dòng)箱，壽命長(zhǎng)久，功率大，效率高，工作平穩(wěn)可靠。泵送液壓系統(tǒng)采用雙泵雙回路開式液壓系統(tǒng)，油泵優(yōu)選德國(guó)力士樂公司產(chǎn)品。主油缸和擺動(dòng)油缸分別由兩個(gè)泵驅(qū)動(dòng)，擺動(dòng)油缸動(dòng)作迅速有力。泵送液壓系統(tǒng)采用電控?fù)Q向形式使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了，故障維修方便，也可選配液控?fù)Q向形式。料斗最大容積可達(dá)到600L，內(nèi)壁采用弧形設(shè)計(jì)，無積料死角，余料少。攪拌機(jī)構(gòu)的攪拌葉片設(shè)計(jì)合理，提高了混凝土吸入效率，液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。通過有限元計(jì)算和模態(tài)分析、多體動(dòng)力學(xué)仿真和反復(fù)試驗(yàn)，以精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)重量、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的最優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)合理、性能優(yōu)良。臂架、支腿結(jié)構(gòu)件全部采用瑞典SSAB的WELDOX高強(qiáng)鋼板，強(qiáng)度高、重量輕、抗疲勞性能優(yōu)異。臂架采用“RZ”型折疊方式，臂架的布料范圍大，操作靈活。臂架平衡閥采用德國(guó)HAWE產(chǎn)品，具有超載緩沖保護(hù)功能，有效防止液壓系統(tǒng)超壓失效、結(jié)構(gòu)損壞的可能。支腿為傳統(tǒng)的后擺動(dòng)型，展開迅速、使用簡(jiǎn)單可靠。泵車S閥、混凝土輸送缸采用集中潤(rùn)滑方式，液控隨動(dòng)式潤(rùn)滑脂泵保證了潤(rùn)滑效果且潤(rùn)滑脂消耗量低。多片遞進(jìn)式潤(rùn)滑脂分配器的各潤(rùn)滑點(diǎn)均有堵塞指示，方便維修檢查。高效的電控冷卻系統(tǒng)，液壓油溫升小。
產(chǎn)品亮點(diǎn)
山推楚天HJC5391THB是山推楚天最新的混凝土泵車技術(shù)水平的代表之作，而51米臂架更是將產(chǎn)品推升到極致。正式邁入51米大觀，在短短幾年間，山推楚天混凝土機(jī)械發(fā)展成效明顯。堅(jiān)持高性價(jià)比，細(xì)致的零部件配套體系的搭建鑄就了這款51米泵車。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
產(chǎn)品性價(jià)比較高，液壓件，鋼材全進(jìn)口，質(zhì)量過硬，山推30年的鋼結(jié)構(gòu)和組裝工
藝，擁有專利的大排量高低壓技術(shù)，山推多項(xiàng)領(lǐng)先集中體現(xiàn)。
華菱星馬56米混凝土泵車
產(chǎn)品介紹：
這臺(tái)56米泵車采用五十鈴51Y原裝進(jìn)口底盤，臂架采用屈服強(qiáng)度為900MPa的高強(qiáng)鋼，可以達(dá)到臂架的輕量化設(shè)計(jì)要求，又減輕了整車自重。前支腿采用兩節(jié)伸縮式的X型結(jié)構(gòu)形式，便于在狹小的空間內(nèi)伸出支腿作業(yè)。架臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常合理，架臺(tái)的兩側(cè)分別嵌入進(jìn)去，可以留下足夠的空間以便于電器控制柜以及臂架多路閥的布置安裝，相比較安裝在車尾的控制柜更具有防震性能，對(duì)于高精度控制的臂架多路閥安裝在架臺(tái)內(nèi)部更能防塵，也會(huì)大大減小臂架多路閥的故障發(fā)生率。采用集成控制器和CAN總線控制，比PLC控制更穩(wěn)定、可靠。加入了人機(jī)界面的自動(dòng)故障診斷，當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)某種故障時(shí)，顯示屏?xí)詣?dòng)顯示故障點(diǎn)，并且能提示客戶如何排除故障，使故障排除更加便利。采用閉式液壓系統(tǒng)，泵料的換向通過Rexroth雙向變量泵來完成，主油缸換向沖擊小、換向更平穩(wěn)，大大降低了主油缸換向時(shí)的壓力脈動(dòng)峰值，減小了臂架的抖動(dòng)幅度。還增加了一鍵同步退活塞功能，只要輕輕點(diǎn)擊退活塞健，就能將兩砼活塞同時(shí)退到水洗室，能更方便快捷地完成活塞頭的更換。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
56米混凝土泵車是星馬公司今年以來產(chǎn)品開發(fā)的又一扛鼎力作，也顯示出星馬公司開始向長(zhǎng)臂架泵車拓展產(chǎn)品線的發(fā)展方向。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
在細(xì)節(jié)上這臺(tái)56米泵車有了進(jìn)一步的注重，從而最大程度的提高整臺(tái)泵車的使用效率，產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)異，歸功于材質(zhì)和多項(xiàng)技術(shù)的凝和。是華菱星馬面向混凝土機(jī)械市場(chǎng)有效的利器。
三一C8系列泵車
產(chǎn)品介紹：
C8系列混凝土臂架泵車是三一重工與德國(guó)普茨邁斯特聯(lián)合研制的首款泵車。C8泵車是在三一所有最穩(wěn)定技術(shù)支撐的基礎(chǔ)上，融合大象全球領(lǐng)先技術(shù)研制的。C8泵車采用了新研制的臂架一鍵即定技術(shù)，無論臂架移動(dòng)后振動(dòng)多大，只需輕松一鍵，臂架立即穩(wěn)穩(wěn)停住，輕松實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)澆注；首創(chuàng) 超強(qiáng)智能減振技術(shù)，讓臂架在泵送過程中的振動(dòng)減少高達(dá)50%，徹底改進(jìn)與提升泵送的平穩(wěn)性及泵送效率；旋轉(zhuǎn)防擺控制技術(shù)使臂架擺動(dòng)幅度降低60%，解決了旋轉(zhuǎn)時(shí)臂架搖擺不定的難題；高耐磨易損件一直是普茨邁斯特的優(yōu)勢(shì)，C8泵車易損件全面融合德國(guó)技術(shù)之后，工藝更加精湛，性能更加優(yōu)越；新搭載的故障自診斷系統(tǒng)，每時(shí)每刻都能洞察泵車的運(yùn)行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障，立刻自動(dòng)定位故障部位及誘因，并可以協(xié)助解決200余項(xiàng)故障，故障排除時(shí)間縮短70%以上；智能臂架系統(tǒng)使C8泵車可實(shí)現(xiàn)一鍵收展臂架。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
三一與普斯邁斯特的尖端技術(shù)聯(lián)合，C8泵車采用了最新研制的臂架一鍵即定技術(shù)。旋轉(zhuǎn)防擺控技術(shù)，一鍵展收臂。臂架限定高度、鎖定臂架技術(shù)高壓泵送換向頻率低于30次。該系列泵車首創(chuàng)了超強(qiáng)智能減振技術(shù)，徹底改進(jìn)與提升泵送的平穩(wěn)性及泵送效率。新搭載的故障自診斷系統(tǒng)，每時(shí)每刻都能洞察泵車的運(yùn)行狀態(tài)，C8泵車的泵送效率提升達(dá)25%，油耗下降了10%。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
中德聯(lián)合科技，全球領(lǐng)先的智能化技術(shù)加上超強(qiáng)的質(zhì)量、超高的效率、超長(zhǎng)的壽命，該泵車將是史上性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品之一。
中聯(lián)重科擎天系列泵車
產(chǎn)品介紹：
包括3橋50米、4橋60米、5橋64米、6橋80米以及7橋101米在內(nèi)的5款“擎天”泵車融合CIFA技術(shù)的“擎天”系列泵車，是中聯(lián)重科混凝土機(jī)械的最新科技成果，實(shí)現(xiàn)了泵車在穩(wěn)定、高效方面的大幅飛躍。采用行業(yè)最新的4A技術(shù)，引領(lǐng)泵車技術(shù)新潮流。它擁有臂架主動(dòng)減振控制(ABC技術(shù))、高精高效泵送控制(APC技術(shù))、臂架軌跡精確控制(ATC技術(shù))以及工況自適應(yīng)功率匹配(APD技術(shù))，實(shí)現(xiàn)了泵車的穩(wěn)定和泵送的高效。臂架采用了碳纖維材料，在底盤承載范圍內(nèi)能使臂架達(dá)到更長(zhǎng)，且臂架不生銹、不開裂，壽命更長(zhǎng)，施工更穩(wěn)定，抖動(dòng)更小;泵送系統(tǒng)采用最新技術(shù)耐磨材料，確保易損件具有更長(zhǎng)的使用壽命，鋼結(jié)構(gòu)采用全機(jī)器人焊接，變形小、成型好，質(zhì)量穩(wěn)定，臂架壽命長(zhǎng)。泵車納入最人性化的設(shè)計(jì)，增加一鍵服務(wù)召喚功能，客戶一鍵實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)檢測(cè)，自動(dòng)定位與實(shí)時(shí)救援。同時(shí)為了提升了機(jī)手的操控體驗(yàn)，加入一鍵待機(jī)功能，可自動(dòng)將臂節(jié)展開至工作狀態(tài)，縮短展收臂時(shí)間，新型泵車影像系統(tǒng)的推出，可以實(shí)現(xiàn)泵車的自動(dòng)導(dǎo)航，也消滅了泵車行駛過程中司機(jī)的視覺死角，進(jìn)一步提高泵車的操控性與場(chǎng)地適應(yīng)性。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
“擎天”系列泵車通過其身上裝配的五大“武器系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了泵車在穩(wěn)定性和高效性方面的大幅度飛躍。也是中聯(lián)重科自身在升級(jí)混凝土泵車技術(shù)的又一次超越。碳纖維臂架輕量化技術(shù)，臂架減振覆蓋全工況，臂架軌跡精確控制，倒車影像，售后服務(wù)一鍵召喚
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
“擎天”家族泵車以其技術(shù)的先進(jìn)性、性能的穩(wěn)定性、泵送的高效性而著稱，而其中最優(yōu)代表的碳纖維4橋60米泵車，也以其臂長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)與施工穩(wěn)定性、場(chǎng)地的良好通過性，成為2013年行業(yè)新品秀的開年大作。
徐工集團(tuán)K系列泵車
產(chǎn)品介紹
徐工新一代K系列混凝土泵車整機(jī)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)電液比例控制智能泵送緩沖技術(shù)，通過壓差感應(yīng)和計(jì)算機(jī)二次調(diào)節(jié)，基本消除泵送沖擊，臂架工作平穩(wěn)，振幅控制在0.2m以內(nèi)，遠(yuǎn)低于同行水平。實(shí)現(xiàn)整機(jī)輕量化，還采用了防傾翻安全保護(hù)技術(shù)、臂架減震技術(shù)，全面保障了泵車的安全性和可靠性。采用了第四代控制系統(tǒng)，集全新一代節(jié)能控制技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控及故障診斷技術(shù)等，全面實(shí)現(xiàn)真正的智能控制?？刂葡到y(tǒng)可動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示和記錄設(shè)備各種工作參數(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷及預(yù)警，為營(yíng)銷、售后服務(wù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。整機(jī)采用領(lǐng)先行業(yè)的綠色大流量節(jié)能泵送液壓系統(tǒng)，通流量主閥體積和重量比目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平降低50%，液力損失降低0.5MPa以上。整機(jī)在任何工況下，均工作在最佳節(jié)能模式。全面采用當(dāng)今行業(yè)最先進(jìn)的全液壓換向技術(shù)，換向時(shí)間比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有先進(jìn)水平縮短了40%，大大降低了用戶后期維護(hù)成本。同步優(yōu)化了泵送主油缸和擺動(dòng)油缸換向順序，使泵送效率比同行業(yè)提高了5%。全新的活塞連桿機(jī)構(gòu)，更換效率比行業(yè)現(xiàn)有水平提高30%。全覆蓋鋁合金走臺(tái)，模壓成型工具箱等美觀、大氣，更加炫目的外觀色彩搭配，賦予了徐工新一代K系列泵車簡(jiǎn)潔又不失華貴的外表。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
新一代K系列混凝土泵車重量輕，穩(wěn)定性好，布料靈動(dòng)、可消除任何死角。徐工整合全球領(lǐng)先的施維英全液壓換向技術(shù)。徐工3橋50米泵車和4橋60米泵車均創(chuàng)下了全球最長(zhǎng)全鋼臂架的記錄，雙雙挑戰(zhàn)了全球3橋和4橋底盤的新極限，標(biāo)志著徐工在混凝土泵車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的跨越。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
徐工新一代K系列混凝土泵車在鋼臂架長(zhǎng)度上有了進(jìn)一步的飛躍，同時(shí)也是徐工整合施維英技術(shù)的又一次升級(jí)。深厚技術(shù)積淀和歷久彌新的變革創(chuàng)新，賦予徐工新一代K系列混凝土機(jī)械設(shè)備“高效、智能、可靠、經(jīng)濟(jì)”的特點(diǎn)，代表了混凝土機(jī)械行業(yè)的創(chuàng)新極致，展示了徐工混凝土機(jī)械產(chǎn)業(yè)蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭。
福田雷薩的L8系列泵車
產(chǎn)品介紹：
經(jīng)過8年密切合作勵(lì)精圖治，福田雷薩泵送事業(yè)部與德國(guó)研究院推出8款囊括8項(xiàng)核心技術(shù)的全新L8系列新品泵車。從39米到61米，從3橋到4橋，從5臂到7臂，其中3橋50米泵車創(chuàng)造了3橋世界最高新紀(jì)錄，而61米泵車更是首款4橋全球最高的全鋼臂架泵車，同時(shí)，其采用的專利7節(jié)臂技術(shù)也讓中國(guó)泵車技術(shù)達(dá)到了新的頂峰。除了橋長(zhǎng)比的突破，福田雷薩更在技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，形成新業(yè)務(wù)形態(tài)，其應(yīng)用全新QYF技術(shù)理念，將為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值。福田雷薩L8系列泵車囊括了8項(xiàng)核心技術(shù)突破，包括大排量泵送技術(shù)、多節(jié)臂制造技術(shù)、臂架抑振技術(shù)、安全保護(hù)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)、高強(qiáng)耐磨技術(shù)、全新智能技術(shù)和疲勞試驗(yàn)技術(shù)。例如泵車的臂架、布料桿以及支腿全部采用瑞典進(jìn)口鋼材，發(fā)動(dòng)機(jī)來自奔馳，變速箱來自伊頓，油泵來自力士樂。與此同時(shí)，福田雷薩還通過降低故障率來為用戶省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，在泵車的使用中，液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)是最容易出現(xiàn)故障的部位，此次福田雷薩發(fā)布的從39米至61米全線泵車，其泵送效率都得到最大限度的提高，相較以往產(chǎn)品，最高提升70m3/h。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
全球第一臺(tái)天燃?xì)鈩?dòng)力泵車福田雷薩全新推出的L8系列泵車不亞于在劇變中的混凝土業(yè)放了一顆原子彈。這8款新品泵車是福田雷薩的最先進(jìn)技術(shù)的集大成者。四橋61米，7節(jié)臂，福田底盤更是具有突破意義。關(guān)鍵工作部件全部采用世界上最好的產(chǎn)品，泵車便通過關(guān)鍵部位高配置解決客戶后顧之憂。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
福田雷薩攜L8系列新產(chǎn)品榮耀登場(chǎng)，標(biāo)志著福田雷薩力求以國(guó)產(chǎn)新技術(shù)打破壟斷局面，創(chuàng)造“三分天下，四足鼎立”新格局的開端。此次雷薩“新品秀”在混凝土機(jī)械歷史上書寫下濃墨重彩的一筆。
柳工鴻得利E系列泵車
產(chǎn)品介紹：
柳工鴻得利的E系列泵車從外觀的轉(zhuǎn)變看，便足以看出鴻得利的產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略發(fā)生了改變。E系列產(chǎn)品改變了以往的綠白相間的色彩搭配，產(chǎn)品外觀換成了紅黃相間，從產(chǎn)品研發(fā)來看，E系列產(chǎn)品完全是在柳工研發(fā)平臺(tái)下，遵照極其嚴(yán)格的產(chǎn)品研發(fā)流程完成從產(chǎn)品的理念、技術(shù)應(yīng)用、零部件試驗(yàn)、新品試制及試驗(yàn)等。從產(chǎn)品訴求來看，E系列產(chǎn)品更加強(qiáng)調(diào)可靠、智能、節(jié)能、效率、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。E系列泵車在主梁結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變上看出產(chǎn)品的穩(wěn)定性；在產(chǎn)品自動(dòng)干預(yù)危險(xiǎn)方面的表現(xiàn)體現(xiàn)出產(chǎn)品的智能性；產(chǎn)品的臂架節(jié)數(shù)與底盤橋數(shù)，更是體現(xiàn)出產(chǎn)品的穩(wěn)定與可靠性。另外在產(chǎn)品油耗降幅更高、泵送排量更大的特點(diǎn)更是針對(duì)保護(hù)客戶投資的極大回饋。E系列產(chǎn)品從56米、63米包括D系列的新品46米泵車，共有六款新品問世，這是近五年來，柳工鴻得利在產(chǎn)品研發(fā)出成果上最多的一次。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
產(chǎn)品的寬度與深度的加大不僅是柳工鴻得利應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一次重拳出擊，更是一次產(chǎn)品研發(fā)數(shù)量級(jí)的提升，施工穩(wěn)定性較高。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
性價(jià)比極高，泵送混凝土有力，臂架穩(wěn)定，質(zhì)量很好。油耗低，比市場(chǎng)上其他品牌更省油，產(chǎn)品配置高，性能好，使用壽面長(zhǎng)。臂架全用進(jìn)口鋼材，抖動(dòng)小，安全性高。
山推楚天HJC5391THB51米泵車
產(chǎn)品介紹：
山推楚天HJC5391THB51米泵車精選世界知名品牌底盤，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能穩(wěn)定。 原裝德國(guó)STIEBEL分動(dòng)箱，壽命長(zhǎng)久，功率大，效率高，工作平穩(wěn)可靠。泵送液壓系統(tǒng)采用雙泵雙回路開式液壓系統(tǒng)，油泵優(yōu)選德國(guó)力士樂公司產(chǎn)品。主油缸和擺動(dòng)油缸分別由兩個(gè)泵驅(qū)動(dòng)，擺動(dòng)油缸動(dòng)作迅速有力。泵送液壓系統(tǒng)采用電控?fù)Q向形式使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了，故障維修方便，也可選配液控?fù)Q向形式。料斗最大容積可達(dá)到600L，內(nèi)壁采用弧形設(shè)計(jì)，無積料死角，余料少。攪拌機(jī)構(gòu)的攪拌葉片設(shè)計(jì)合理，提高了混凝土吸入效率，液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。通過有限元計(jì)算和模態(tài)分析、多體動(dòng)力學(xué)仿真和反復(fù)試驗(yàn)，以精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)重量、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的最優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)合理、性能優(yōu)良。臂架、支腿結(jié)構(gòu)件全部采用瑞典SSAB的WELDOX高強(qiáng)鋼板，強(qiáng)度高、重量輕、抗疲勞性能優(yōu)異。臂架采用“RZ”型折疊方式，臂架的布料范圍大，操作靈活。臂架平衡閥采用德國(guó)HAWE產(chǎn)品，具有超載緩沖保護(hù)功能，有效防止液壓系統(tǒng)超壓失效、結(jié)構(gòu)損壞的可能。支腿為傳統(tǒng)的后擺動(dòng)型，展開迅速、使用簡(jiǎn)單可靠。泵車S閥、混凝土輸送缸采用集中潤(rùn)滑方式，液控隨動(dòng)式潤(rùn)滑脂泵保證了潤(rùn)滑效果且潤(rùn)滑脂消耗量低。多片遞進(jìn)式潤(rùn)滑脂分配器的各潤(rùn)滑點(diǎn)均有堵塞指示，方便維修檢查。高效的電控冷卻系統(tǒng)，液壓油溫升小。
產(chǎn)品亮點(diǎn)
山推楚天HJC5391THB是山推楚天最新的混凝土泵車技術(shù)水平的代表之作，而51米臂架更是將產(chǎn)品推升到極致。正式邁入51米大觀，在短短幾年間，山推楚天混凝土機(jī)械發(fā)展成效明顯。堅(jiān)持高性價(jià)比，細(xì)致的零部件配套體系的搭建鑄就了這款51米泵車。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
產(chǎn)品性價(jià)比較高，液壓件，鋼材全進(jìn)口，質(zhì)量過硬，山推30年的鋼結(jié)構(gòu)和組裝工
藝，擁有專利的大排量高低壓技術(shù)，山推多項(xiàng)領(lǐng)先集中體現(xiàn)。
華菱星馬56米混凝土泵車
產(chǎn)品介紹：
這臺(tái)56米泵車采用五十鈴51Y原裝進(jìn)口底盤，臂架采用屈服強(qiáng)度為900MPa的高強(qiáng)鋼，可以達(dá)到臂架的輕量化設(shè)計(jì)要求，又減輕了整車自重。前支腿采用兩節(jié)伸縮式的X型結(jié)構(gòu)形式，便于在狹小的空間內(nèi)伸出支腿作業(yè)。架臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常合理，架臺(tái)的兩側(cè)分別嵌入進(jìn)去，可以留下足夠的空間以便于電器控制柜以及臂架多路閥的布置安裝，相比較安裝在車尾的控制柜更具有防震性能，對(duì)于高精度控制的臂架多路閥安裝在架臺(tái)內(nèi)部更能防塵，也會(huì)大大減小臂架多路閥的故障發(fā)生率。采用集成控制器和CAN總線控制，比PLC控制更穩(wěn)定、可靠。加入了人機(jī)界面的自動(dòng)故障診斷，當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)某種故障時(shí)，顯示屏?xí)詣?dòng)顯示故障點(diǎn)，并且能提示客戶如何排除故障，使故障排除更加便利。采用閉式液壓系統(tǒng)，泵料的換向通過Rexroth雙向變量泵來完成，主油缸換向沖擊小、換向更平穩(wěn)，大大降低了主油缸換向時(shí)的壓力脈動(dòng)峰值，減小了臂架的抖動(dòng)幅度。還增加了一鍵同步退活塞功能，只要輕輕點(diǎn)擊退活塞健，就能將兩砼活塞同時(shí)退到水洗室，能更方便快捷地完成活塞頭的更換。
產(chǎn)品亮點(diǎn)：
56米混凝土泵車是星馬公司今年以來產(chǎn)品開發(fā)的又一扛鼎力作，也顯示出星馬公司開始向長(zhǎng)臂架泵車拓展產(chǎn)品線的發(fā)展方向。
產(chǎn)品評(píng)測(cè)：
在細(xì)節(jié)上這臺(tái)56米泵車有了進(jìn)一步的注重，從而最大程度的提高整臺(tái)泵車的使用效率，產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)異，歸功于材質(zhì)和多項(xiàng)技術(shù)的凝和。是華菱星馬面向混凝土機(jī)械市場(chǎng)有效的利器。
