近日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的徐工自制底盤(pán)混凝土泵車(chē)上市。該車(chē)是徐工進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域之后，又一次成功配備自主研發(fā)和生產(chǎn)的泵車(chē)底盤(pán)。該底盤(pán)采用徐工自主研發(fā)的“祺龍T”系列混凝土泵車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，配合徐工20多年的混凝土泵車(chē)設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，各項(xiàng)參數(shù)與國(guó)際接軌，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
型號(hào)為NXG5330THBK4X的混凝土泵車(chē)，搭載420馬力康明斯六缸、增壓、電噴國(guó)四柴油機(jī)以及法士特10變速箱，對(duì)各種氣候、路況、野外施工工地的路面適應(yīng)性強(qiáng)。電器系統(tǒng)運(yùn)用CAN總線、故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)等最新技術(shù)，極大地提高了整車(chē)的智能化水平。此款混凝土泵車(chē)裝備37米泵送設(shè)備。其他規(guī)格的泵送設(shè)備也在緊鑼密鼓地研制當(dāng)中。
該車(chē)的成功上市，不僅是徐工汽車(chē)的成功，同時(shí)也代表了中國(guó)混凝土泵車(chē)制造領(lǐng)域的又一項(xiàng)重大突破。長(zhǎng)期以來(lái)，由于進(jìn)口泵車(chē)底盤(pán)價(jià)格高，使得泵車(chē)的制造成本居高不下。徐工品牌化混凝土泵車(chē)整車(chē)，底盤(pán)一項(xiàng)就為客戶節(jié)約了不少費(fèi)用。同時(shí)，作為中國(guó)的知名企業(yè)，徐工專(zhuān)用的混凝土泵車(chē)底盤(pán)在設(shè)計(jì)中充分考慮國(guó)內(nèi)的各類(lèi)工況，更符合國(guó)人的使用習(xí)慣。
型號(hào)為NXG5330THBK4X的混凝土泵車(chē)，搭載420馬力康明斯六缸、增壓、電噴國(guó)四柴油機(jī)以及法士特10變速箱，對(duì)各種氣候、路況、野外施工工地的路面適應(yīng)性強(qiáng)。電器系統(tǒng)運(yùn)用CAN總線、故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)等最新技術(shù)，極大地提高了整車(chē)的智能化水平。此款混凝土泵車(chē)裝備37米泵送設(shè)備。其他規(guī)格的泵送設(shè)備也在緊鑼密鼓地研制當(dāng)中。
該車(chē)的成功上市，不僅是徐工汽車(chē)的成功，同時(shí)也代表了中國(guó)混凝土泵車(chē)制造領(lǐng)域的又一項(xiàng)重大突破。長(zhǎng)期以來(lái)，由于進(jìn)口泵車(chē)底盤(pán)價(jià)格高，使得泵車(chē)的制造成本居高不下。徐工品牌化混凝土泵車(chē)整車(chē)，底盤(pán)一項(xiàng)就為客戶節(jié)約了不少費(fèi)用。同時(shí)，作為中國(guó)的知名企業(yè)，徐工專(zhuān)用的混凝土泵車(chē)底盤(pán)在設(shè)計(jì)中充分考慮國(guó)內(nèi)的各類(lèi)工況，更符合國(guó)人的使用習(xí)慣。
