隨著國內(nèi)超載限載以及計重收費法規(guī)的全面推廣，為了留住用戶或是吸引新客戶，行業(yè)內(nèi)重卡紛紛開始“減肥”，掀起新一輪重卡市場爭奪戰(zhàn)。代表華菱高端重卡的星凱馬輕量化工作近年取得了長足的進(jìn)步，在2月2日華菱公司營銷大會上，董事長劉漢如表示，今年要加大力度推出為用戶打造的全新的星凱馬輕量化產(chǎn)品。
據(jù)了解，早在3年前，華菱汽車就已經(jīng)確定了公司的戰(zhàn)略走向，特別是加大了公司的技術(shù)創(chuàng)新力度及科研投入，大力推進(jìn)科技興企戰(zhàn)略，積極和國內(nèi)外知名公司、知名大學(xué)和科研院所的合作，打造能在行業(yè)站住腳的具有核心競爭力的產(chǎn)品，在這樣的方針指導(dǎo)下，華菱公司的戰(zhàn)略產(chǎn)品星凱馬問世，根據(jù)市場需求，星凱馬的輕量化工作也在不斷改進(jìn)中取得了不錯的“減肥成果”。
做好“減法”，星凱馬的“減肥成果”
重卡的輕量化工作不是簡單的減料簡配，這樣的輕量化只是“偷工減料”， 據(jù)華菱技術(shù)中心車型部部長劉威介紹，星凱馬的輕量化是在保障車輛性能、不降低車輛的承載能力的條件下進(jìn)行的開發(fā)工作，實現(xiàn)方法就是優(yōu)化車輛設(shè)計結(jié)構(gòu)以及新材料新技術(shù)的應(yīng)用，具體而言，星凱馬的減重工作主要從車架、車橋、懸架系統(tǒng)、變速箱以及輪胎等方面進(jìn)行。
劉威告訴筆者，星凱馬輕量化主要車型為軸距是3200+1350的6*4高頂牽引車，其自重經(jīng)過改進(jìn)之后已經(jīng)成功減至8.7噸以下。具體減重情況如下：
輕量化星凱馬車架由8+8mm雙層梁改為10mm單層梁，單層車架比雙層車架降低自重85kg；
懸架系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，用前4后4的變截面少片簧代替了傳統(tǒng)的前9后12的板簧結(jié)構(gòu)，少片簧的運(yùn)用使重量降低114kg；同時，采用輕量化140型平衡軸，比通常狀態(tài)的130-C型平衡軸減重90KG；
采用鋁合金殼體變速箱，比普通變速箱降低自重100kg；
華菱公司自行研發(fā)的460減重型車橋取代普通斯太爾橋，降低自重150kg；
如果用戶選裝橡膠懸架系統(tǒng)或是空氣懸架系統(tǒng)，則車輛還可以減重400kg。星凱馬輕量化產(chǎn)品輪胎主要有鋼絲胎、斜膠胎、真空無膽胎，選擇不同的輪胎，其自重會有相應(yīng)的減少。
做了“加法”，新材料新技術(shù)的應(yīng)用
星凱馬輕量化產(chǎn)品沿襲了華菱汽車一貫的高品質(zhì)特點。在設(shè)計的過程中，輕量化工作不僅要做好減法，還要做好“加法”，那就是新材料新技術(shù)的增加使用，如鋁合金變速箱、橡膠懸架系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、復(fù)合材料、高強(qiáng)度鋼板車架等的使用，做到經(jīng)濟(jì)性與可靠性、安全性與承載性的統(tǒng)一。
星凱馬輕量化車型車架采用的是WL650高強(qiáng)度單層車架鋼板，在減輕車架重量的同時，也保障了車輛的承載能力。車橋則采用華菱自行研發(fā)的460減重型，據(jù)了解該款橋殼采用的是高強(qiáng)度鋼板焊接制成，與底盤的懸掛連接采用全高強(qiáng)度鋼板焊接結(jié)構(gòu)，重量輕、強(qiáng)度好；中、后橋主減速器采用一體式主減速器設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高，且傳動扭矩較傳統(tǒng)457驅(qū)動橋增加11%，而重量卻減輕14%；制動器采用冠狀鼓式結(jié)構(gòu)，制動蹄鐵為高強(qiáng)板焊接制成，制動摩擦片結(jié)構(gòu)為偏心的不等厚設(shè)計，不僅減輕了重量，而且增加制動力，此外全新的460橋制動摩擦片采用世界一流德國TMD、日本TBK等廠商產(chǎn)品，無石棉，環(huán)保安全，且壽命是普通摩擦片的3倍以上。
值得一提的是橡膠懸架系統(tǒng)的使用，除了自重輕，其采用橡膠彈簧作為承載件，通過獨特設(shè)計，使橡膠彈簧剛度可變，橡膠彈簧根據(jù)承載重量和道路狀況，自動調(diào)整工作狀態(tài)，給車輛提供一個安全的、可控制的柔和駕乘。橡膠懸架具有變剛度的特點，無論在車輛的空載狀態(tài)還是在滿載狀態(tài)，都能為車輛提供良好的舒適性，最大程度的減輕由不平路面引起的震動，減輕駕駛員的疲勞，保護(hù)車輛部件以及貨物的完整性，提高車載部件的壽命。其運(yùn)用范圍廣闊，牽引車、集卡，專用車輛如水泥攪拌車、油罐車或是垃圾運(yùn)輸車。
可選裝的懸架系統(tǒng)還有空氣懸架系統(tǒng)，空氣懸架系統(tǒng)能自動調(diào)節(jié)負(fù)載能力和較低的自然變動頻率，使車輛在行駛時不僅可以提高駕駛員的乘坐舒適性，而且可以對道路起到保護(hù)作用。
