近年來(lái)，隨著國(guó)家《公路安全保護(hù)條例》的下發(fā)實(shí)施，政府對(duì)道路安全管理的監(jiān)控日益嚴(yán)格，一些城市對(duì)于混凝土攪拌車的需求開(kāi)始趨向規(guī)范化，車體總質(zhì)量符合政策要求的車輛開(kāi)始受到用戶的青睞。 為了公司的可持續(xù)性發(fā)展和品牌形象的不斷樹(shù)立，研制開(kāi)發(fā)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的輕量化攪拌車已列入公司重點(diǎn)產(chǎn)品規(guī)劃方案，在此大環(huán)境下，中集凌宇CLY5310GJB2和ZJV5317GJBLYZZ2輕量化攪拌車應(yīng)運(yùn)而生。
2010年，浙江等地下發(fā)了相關(guān)通知，要求6*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過(guò)25000 kg，8*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過(guò)31000 kg（完全按照公告容積來(lái)核查是否超載）。在此情況下，用戶要求6*4攪拌車的公告容積能夠達(dá)到6方，8*4攪拌車的公告容積能夠達(dá)到8方。用戶對(duì)該類產(chǎn)品的期望只有一個(gè)，即在滿足總質(zhì)量不超標(biāo)的條件下，載貨量越大越好，盡可能創(chuàng)造最大收益。顯而易見(jiàn)，每次裝載量盡可能大的攪拌車才能滿足市場(chǎng)趨勢(shì)，會(huì)受到越來(lái)越多用戶的追捧。在技術(shù)關(guān)卡上的每一次挑戰(zhàn)對(duì)于中集凌宇人來(lái)說(shuō)都是一次新的機(jī)遇，經(jīng)過(guò)技術(shù)部門評(píng)審會(huì)診后，原有攪拌車通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，罐體材料由原來(lái)厚度較大的錳板改用厚度相對(duì)較小的高強(qiáng)鋼，副車架和下料部分盡量簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，使整車在保持原有簡(jiǎn)潔實(shí)用美觀的基礎(chǔ)上，大大實(shí)現(xiàn)了罐體質(zhì)量的減重優(yōu)化。除此之外，公司與底盤廠家溝通，選用較為輕量的底盤，實(shí)現(xiàn)底盤質(zhì)量“瘦身”。
2010年，浙江等地下發(fā)了相關(guān)通知，要求6*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過(guò)25000 kg，8*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過(guò)31000 kg（完全按照公告容積來(lái)核查是否超載）。在此情況下，用戶要求6*4攪拌車的公告容積能夠達(dá)到6方，8*4攪拌車的公告容積能夠達(dá)到8方。用戶對(duì)該類產(chǎn)品的期望只有一個(gè)，即在滿足總質(zhì)量不超標(biāo)的條件下，載貨量越大越好，盡可能創(chuàng)造最大收益。顯而易見(jiàn)，每次裝載量盡可能大的攪拌車才能滿足市場(chǎng)趨勢(shì)，會(huì)受到越來(lái)越多用戶的追捧。在技術(shù)關(guān)卡上的每一次挑戰(zhàn)對(duì)于中集凌宇人來(lái)說(shuō)都是一次新的機(jī)遇，經(jīng)過(guò)技術(shù)部門評(píng)審會(huì)診后，原有攪拌車通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，罐體材料由原來(lái)厚度較大的錳板改用厚度相對(duì)較小的高強(qiáng)鋼，副車架和下料部分盡量簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，使整車在保持原有簡(jiǎn)潔實(shí)用美觀的基礎(chǔ)上，大大實(shí)現(xiàn)了罐體質(zhì)量的減重優(yōu)化。除此之外，公司與底盤廠家溝通，選用較為輕量的底盤，實(shí)現(xiàn)底盤質(zhì)量“瘦身”。
