主要特點(diǎn)：
布料桿及底座的優(yōu)化：隨著臂架長(zhǎng)度的增長(zhǎng)，混凝土泵車的整機(jī)質(zhì)量呈幾何級(jí)數(shù)增加，特別是長(zhǎng)臂架的混凝土泵車，因受底盤最大允許載荷的影響。通過對(duì)M56泵車底座及臂架的優(yōu)化設(shè)計(jì)及分
析計(jì)算、減輕整機(jī)的總質(zhì)量；同時(shí)，秉承普茨邁斯特一貫遵守的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件15年使用壽命的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，以保證長(zhǎng)臂架泵車的長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。
4橋底盤：由于對(duì)整機(jī)的質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下減輕整機(jī)的整體質(zhì)量；該M56泵車可采用4橋的商用底盤，使得泵車的轉(zhuǎn)彎半徑較小，通過性較好，容易到達(dá)接近施工工地。整機(jī)總質(zhì)量符合國(guó)家道路交通法規(guī)的要求，保證機(jī)器的交通安全。
泵送系統(tǒng)：泵送系統(tǒng)將繼續(xù)采用成熟的低沖程15HLS中心泵，最大排量為150立方米/小時(shí)，最大沖程次數(shù)為：24次/分鐘，液壓主泵為電控泵。凝土泵送時(shí)每一次的泵送換向，不可避免地會(huì)
產(chǎn)生換向沖擊。為了盡可能的減小這種沖擊，通過計(jì)算機(jī)的中心控制系統(tǒng)，精確控制液壓泵的量，減小壓力峰值的產(chǎn)生，減少液壓沖擊，同時(shí)也降低泵送噪音。
節(jié)能控制技術(shù)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性曲線，發(fā)動(dòng)機(jī)本身存在一個(gè)最低油耗轉(zhuǎn)速區(qū)，該泵車采用的節(jié)能控制技術(shù)根據(jù)泵送排量的要求，在一定的混凝土排量范圍內(nèi)，通過控制液壓泵的排量，保持
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，這樣可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)在最低油耗區(qū)運(yùn)行，達(dá)到節(jié)能的目的。中央處理系統(tǒng)對(duì)液電系統(tǒng)進(jìn)行精確控制，并通過泵送參數(shù)的優(yōu)化以及對(duì)泵送系統(tǒng)的反饋控制，使得泵送系統(tǒng)在最佳狀態(tài)下運(yùn)行，節(jié)約能耗，并且延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。
智能控制：EPS智能泵送系統(tǒng)，它包括六個(gè)部件：中央處理器，F(xiàn)FH-EL控制閥塊，電控液壓泵，圖形顯示操作界面，帶顯示屏的無線遙控器以及無線接收器。液壓控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)中央控制，替代繼電器控制。計(jì)算機(jī)控制的好處之一就是其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以讓客戶輕松了解各個(gè)部件的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，并可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，自行更改相關(guān)參數(shù)，以求達(dá)到最優(yōu)化的泵送狀態(tài)。該機(jī)器還可以根據(jù)用戶的要求選配計(jì)算機(jī)的通訊功能，可以進(jìn)行機(jī)器的遠(yuǎn)程控制以及故障的遠(yuǎn)程診斷，方便維護(hù)以及機(jī)器的維修。
安全控制：通過中央處理器以及各種傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)泵車的泵送參數(shù)，檢測(cè)泵車的安全狀態(tài)，特別是一些非安全性故障的排查非常方便以及處理，最大限度地規(guī)避安全事故的發(fā)生。并且在一些
不涉及泵車安全的故障條件下，允許泵車在緊急狀態(tài)繼續(xù)工作，以便完成緊急的泵送任務(wù)。該機(jī)器將標(biāo)配OSS單側(cè)支撐系統(tǒng)，料斗柵格安全防護(hù)系統(tǒng)，布料桿復(fù)位警報(bào)系統(tǒng)，為整機(jī)以及操作人員安全增加一份保證。M56泵車將集中體現(xiàn)普茨邁斯特的最新設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)技術(shù)，對(duì)布料桿系統(tǒng)，底座支撐系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，泵送系統(tǒng)、智能控制技術(shù)與底盤的優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，使得該產(chǎn)品的安全性，可靠性以及環(huán)保、節(jié)能等方面的性能達(dá)到完美的和諧。
