蘇州軌道交通2號線于去年12月25日開工,1月中旬,2號線的齊門北大街站、桐涇公園站、寶帶西路站三個站點都將開始成槽,即維護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻的施工,其中,進展最快的桐涇公園站將于1月12日豎第一幅地下連續(xù)墻。
1月13日下午,施工單位進行導(dǎo)墻施工和立柱樁焊接,負責人陳慶培介紹說,導(dǎo)墻施工是為車站基坑維護中的地下連續(xù)墻作業(yè)做前期準備,導(dǎo)墻做好后由成槽機在墻內(nèi)取土挖泥,加工80厘米厚、6米寬、24米長的鋼筋籠澆灌混凝土做成地下連續(xù)墻,成槽完成。然后,等整個墻體強度、硬度大了以后,再對場站正式開挖。
本次施工中所采用的設(shè)備是一臺德國生產(chǎn)的利勃海爾SH855HD成槽機,價值1440萬元,是目前國內(nèi)最領(lǐng)先的成槽機,其主要特點是擁有超聲波自動測壁儀,垂直度更好,開挖深度更深,國產(chǎn)成槽機最深可挖80米,這臺SH855HD成槽機則可挖120米,雖然在桐涇公園站只需下挖32米,但越是淺,855型成槽機的垂直度就越優(yōu)于國產(chǎn)器械。目前,2號線的齊門北大街站、桐涇公園站、寶帶西路站三個站點施工進展順利。
1月13日下午,施工單位進行導(dǎo)墻施工和立柱樁焊接,負責人陳慶培介紹說,導(dǎo)墻施工是為車站基坑維護中的地下連續(xù)墻作業(yè)做前期準備,導(dǎo)墻做好后由成槽機在墻內(nèi)取土挖泥,加工80厘米厚、6米寬、24米長的鋼筋籠澆灌混凝土做成地下連續(xù)墻,成槽完成。然后,等整個墻體強度、硬度大了以后,再對場站正式開挖。
本次施工中所采用的設(shè)備是一臺德國生產(chǎn)的利勃海爾SH855HD成槽機,價值1440萬元,是目前國內(nèi)最領(lǐng)先的成槽機,其主要特點是擁有超聲波自動測壁儀,垂直度更好,開挖深度更深,國產(chǎn)成槽機最深可挖80米,這臺SH855HD成槽機則可挖120米,雖然在桐涇公園站只需下挖32米,但越是淺,855型成槽機的垂直度就越優(yōu)于國產(chǎn)器械。目前,2號線的齊門北大街站、桐涇公園站、寶帶西路站三個站點施工進展順利。