浙江東陽西郭線是一條長約5Km的縣級(jí)公路，道路建成至今已有10年之久，需要進(jìn)行大中修。最初計(jì)劃采用覆蓋法施工（既在原路面加鋪18cm二灰碎石層后再進(jìn)行瀝青罩面），但當(dāng)?shù)毓范呜?fù)責(zé)人與卡特彼勒華東區(qū)銷售服務(wù)代理商利星行機(jī)械公司洽談之后，決定放棄這一傳統(tǒng)方案，而采用更為經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的全路面就地冷再生技術(shù)。
卡特彼勒所推出的冷再生技術(shù)，指在常溫下就地對(duì)現(xiàn)有的破損路面及部分基層材料進(jìn)行破碎，然后按一定比例摻入適量水、骨料和穩(wěn)定劑（如水泥/石灰等），經(jīng)充分拌和和壓實(shí)，形成一個(gè)改良加固的全新路面復(fù)合基層。經(jīng)過一段時(shí)間的養(yǎng)生后，再根據(jù)設(shè)計(jì)要求在復(fù)合基層上攤鋪一層新的瀝青面層。
冷再生技術(shù)：變廢為寶，省時(shí)省料
本次工程的主要設(shè)備是一臺(tái)型號(hào)為RM300卡特彼勒冷再生機(jī)，配套設(shè)備包括卡特彼勒平地機(jī)、單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)水車。
8月底，西郭線楊樹塘下段牛背弄村一條農(nóng)村公路上，一臺(tái)接著水車的RM300冷再生機(jī)，正在把已鋪過一層薄水泥的舊路基打碎成細(xì)的水泥粉塊。與此同時(shí)，機(jī)器內(nèi)部的噴水系統(tǒng)正在進(jìn)行自動(dòng)噴水實(shí)現(xiàn)充分拌和。伴隨著機(jī)器前移，被處理后的工作面呈現(xiàn)于人們眼前。隨后是卡特彼勒平地機(jī)和單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行道路平整和壓實(shí)工作，經(jīng)過這些工序之后，一條全新的路基鋪筑工作就完成了。
這種變廢為寶，經(jīng)濟(jì)且高效的技術(shù)便是卡特彼勒就地冷再生技術(shù)，而東陽西郭線也是浙江省首條采用冷再生技術(shù)翻修的農(nóng)村公路。東陽市交通局公路段副段長李錦繡先生表示：“有了冷再生機(jī)以后，修路工程進(jìn)展既快又好。不僅每天能輕松修筑500多米公路，比傳統(tǒng)方法快了不少，而且對(duì)舊路基材料進(jìn)行再利用，更加環(huán)保，也節(jié)省了大量的成本?！?nbsp;
卡特彼勒所推出的冷再生技術(shù)，指在常溫下就地對(duì)現(xiàn)有的破損路面及部分基層材料進(jìn)行破碎，然后按一定比例摻入適量水、骨料和穩(wěn)定劑（如水泥/石灰等），經(jīng)充分拌和和壓實(shí)，形成一個(gè)改良加固的全新路面復(fù)合基層。經(jīng)過一段時(shí)間的養(yǎng)生后，再根據(jù)設(shè)計(jì)要求在復(fù)合基層上攤鋪一層新的瀝青面層。
冷再生技術(shù)：變廢為寶，省時(shí)省料
本次工程的主要設(shè)備是一臺(tái)型號(hào)為RM300卡特彼勒冷再生機(jī)，配套設(shè)備包括卡特彼勒平地機(jī)、單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)水車。
8月底，西郭線楊樹塘下段牛背弄村一條農(nóng)村公路上，一臺(tái)接著水車的RM300冷再生機(jī)，正在把已鋪過一層薄水泥的舊路基打碎成細(xì)的水泥粉塊。與此同時(shí)，機(jī)器內(nèi)部的噴水系統(tǒng)正在進(jìn)行自動(dòng)噴水實(shí)現(xiàn)充分拌和。伴隨著機(jī)器前移，被處理后的工作面呈現(xiàn)于人們眼前。隨后是卡特彼勒平地機(jī)和單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行道路平整和壓實(shí)工作，經(jīng)過這些工序之后，一條全新的路基鋪筑工作就完成了。
這種變廢為寶，經(jīng)濟(jì)且高效的技術(shù)便是卡特彼勒就地冷再生技術(shù)，而東陽西郭線也是浙江省首條采用冷再生技術(shù)翻修的農(nóng)村公路。東陽市交通局公路段副段長李錦繡先生表示：“有了冷再生機(jī)以后，修路工程進(jìn)展既快又好。不僅每天能輕松修筑500多米公路，比傳統(tǒng)方法快了不少，而且對(duì)舊路基材料進(jìn)行再利用，更加環(huán)保，也節(jié)省了大量的成本?！?nbsp;
