30輛由徐州利波海爾混凝土機(jī)械有限公司采用陜汽德龍F(tuán)2000重卡底盤精心打造的水泥攪拌車于近期交付江蘇用戶使用。這是陜汽德龍F(tuán)2000重卡水泥攪拌車底盤單批量最大的一次，也是徐州利波海爾公司與陜汽合作上臺(tái)階的重要標(biāo)志。
陜汽是我國(guó)著名的重卡專業(yè)制造商，其軍用、民用產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)享都享有很高的盛譽(yù)，其中德龍F(tuán)2000重卡代表著國(guó)內(nèi)最高技術(shù)?！暗慢團(tuán)2000” 是我國(guó)最新一代（中國(guó)第三代重卡）的代表，也是中國(guó)率先批量進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的重卡品牌，同時(shí)也是“中華十二車”最佳技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)的獲得者（唯一獲得此項(xiàng)大獎(jiǎng)的國(guó)內(nèi)重卡），指定承擔(dān)了中國(guó)“神州五號(hào)”飛船的回收的光榮任務(wù)。
水泥攪拌車對(duì)重卡底盤的技術(shù)要求很高，其駕駛室采用德國(guó)曼本體，成功經(jīng)過了強(qiáng)力碰撞試驗(yàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)采用德龍大馬力、大扭矩、低噪音、低排放的專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可在海拔5000米的高度正常工作；車架連接件采用防震，并帶自防松裝置；前軸采用7.5噸級(jí)德國(guó)MAN技術(shù)高承載前軸；采用新一代法士特變速器，換檔更加輕柔；配有430升國(guó)內(nèi)做大的鋁合金油箱，封閉式擋泥板等，使德龍水泥攪拌車底盤技術(shù)領(lǐng)先、性能可靠，成為市場(chǎng)上不可多得的好產(chǎn)品。
自德龍F(tuán)2000專用車底盤進(jìn)入市場(chǎng)以來，得到了用戶的廣泛認(rèn)可，銷量不斷增加，尤其在德龍水泥攪拌車銷售方面增長(zhǎng)強(qiáng)勁，僅5月份就銷售58輛，這是陜汽水泥攪拌車底盤增長(zhǎng)最為快速的一年。
此次交付的30輛德龍F(tuán)2000水泥攪拌車，標(biāo)志著江蘇專用車市場(chǎng)走入了更新?lián)Q代的快車道，而陜汽“德龍F(tuán)2000”重卡已經(jīng)成為首選的主力產(chǎn)品。
陜汽是我國(guó)著名的重卡專業(yè)制造商，其軍用、民用產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)享都享有很高的盛譽(yù)，其中德龍F(tuán)2000重卡代表著國(guó)內(nèi)最高技術(shù)?！暗慢團(tuán)2000” 是我國(guó)最新一代（中國(guó)第三代重卡）的代表，也是中國(guó)率先批量進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的重卡品牌，同時(shí)也是“中華十二車”最佳技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)的獲得者（唯一獲得此項(xiàng)大獎(jiǎng)的國(guó)內(nèi)重卡），指定承擔(dān)了中國(guó)“神州五號(hào)”飛船的回收的光榮任務(wù)。
水泥攪拌車對(duì)重卡底盤的技術(shù)要求很高，其駕駛室采用德國(guó)曼本體，成功經(jīng)過了強(qiáng)力碰撞試驗(yàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)采用德龍大馬力、大扭矩、低噪音、低排放的專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可在海拔5000米的高度正常工作；車架連接件采用防震，并帶自防松裝置；前軸采用7.5噸級(jí)德國(guó)MAN技術(shù)高承載前軸；采用新一代法士特變速器，換檔更加輕柔；配有430升國(guó)內(nèi)做大的鋁合金油箱，封閉式擋泥板等，使德龍水泥攪拌車底盤技術(shù)領(lǐng)先、性能可靠，成為市場(chǎng)上不可多得的好產(chǎn)品。
自德龍F(tuán)2000專用車底盤進(jìn)入市場(chǎng)以來，得到了用戶的廣泛認(rèn)可，銷量不斷增加，尤其在德龍水泥攪拌車銷售方面增長(zhǎng)強(qiáng)勁，僅5月份就銷售58輛，這是陜汽水泥攪拌車底盤增長(zhǎng)最為快速的一年。
此次交付的30輛德龍F(tuán)2000水泥攪拌車，標(biāo)志著江蘇專用車市場(chǎng)走入了更新?lián)Q代的快車道，而陜汽“德龍F(tuán)2000”重卡已經(jīng)成為首選的主力產(chǎn)品。
