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以制度促進(jìn)移動(dòng)站點(diǎn)的精細(xì)化管理——重慶建工閬中站進(jìn)行商品砼工藝流程管理制度專(zhuān)項(xiàng)交底

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-12-27  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)  作者:重慶建工
核心提示:以制度促進(jìn)移動(dòng)站點(diǎn)的精細(xì)化管理——重慶建工閬中站進(jìn)行商品砼工藝流程管理制度專(zhuān)項(xiàng)交底

  為貫徹公司“縱向到底、橫向到邊”體系管理理念,實(shí)現(xiàn)對(duì)閬中站的技術(shù)質(zhì)量、生產(chǎn)供應(yīng)、安全環(huán)保以及職業(yè)健康的多維度管理,閬中站于2013年12月18日晚,召集站內(nèi)自有職工、駐站輔助工以及泵機(jī)、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)外包人員召開(kāi)了一場(chǎng)“商品砼工藝流程管理制度”專(zhuān)項(xiàng)宣貫暨交底會(huì)議。

  會(huì)議由移動(dòng)站管理分公司技術(shù)質(zhì)量部副經(jīng)理高彬彬主持。首先,高彬彬?qū)﹂佒姓境泄┑幕炷凉こ谈艣r進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹:“閬中站作為閬中市嘉陵江四橋、濱江南路及路基連接線(含隧道)項(xiàng)目唯一供應(yīng)車(chē)間,在三年合同工期中承擔(dān)了共計(jì)約30萬(wàn)方的混凝土、20萬(wàn)方的水穩(wěn)層生產(chǎn)任務(wù)。生產(chǎn)供應(yīng)實(shí)施過(guò)程中存在三大難點(diǎn):一是本項(xiàng)目的嘉陵江四橋?yàn)樘卮笮托崩瓨?,有大量江中水下基礎(chǔ)、高揚(yáng)程高強(qiáng)泵送混凝土、大體量承臺(tái)混凝土,技術(shù)要求較高,質(zhì)量管控難度大;二是濱江南路里程長(zhǎng)度超過(guò)11公里,分為6個(gè)施工標(biāo)段,再加上路基連接線及隧道(重慶建工閬中站不供應(yīng)噴射混凝土)共計(jì)8標(biāo)段,表現(xiàn)為ˋ點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣ˊ的特點(diǎn),在現(xiàn)有生產(chǎn)資源配置情況下生產(chǎn)協(xié)調(diào)難度大;三是混凝土施工澆筑作業(yè)點(diǎn)多要經(jīng)過(guò)濱江臨邊便道、土圍堰、臨設(shè)平臺(tái)以及鋼管樁搭建的棧橋等,在對(duì)重慶建工閬中站前場(chǎng)人員例如泵工、運(yùn)輸車(chē)司機(jī)以及技術(shù)人員等前場(chǎng)作業(yè)時(shí)安全管控難度也大。正是因?yàn)槿绱?,為確保項(xiàng)目混凝土生產(chǎn)供應(yīng)的正常有序開(kāi)展,就必須對(duì)全體員工進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)管理制度交底,實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化管理?!?BR>
  隨后由其將《重慶建工新型建材有限公司移動(dòng)站管理分公司閬中站生產(chǎn)供應(yīng)工藝流程制度》對(duì)全體員工進(jìn)行了宣讀與詮釋。《重慶建工新型建材有限公司移動(dòng)站管理分公司閬中站生產(chǎn)供應(yīng)工藝流程制度》是在公司《商品砼生產(chǎn)供應(yīng)工藝流程管理制度》重建新材司發(fā)〔2011〕49號(hào)文件的基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)行的公司有關(guān)制度、工程項(xiàng)目具體實(shí)際以及交通行業(yè)管理?xiàng)l例后,也是在得到分公司、公司職能部門(mén)以及公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)后修訂編制而成,制度中涵蓋了生產(chǎn)供應(yīng)策劃、生產(chǎn)供應(yīng)實(shí)施、技術(shù)管理與產(chǎn)品交驗(yàn)、工程結(jié)算、安全管理?xiàng)l例以及制度執(zhí)行處罰條款等共計(jì)6方面的內(nèi)容。

  為使得各項(xiàng)管理制度能夠具體落實(shí)到實(shí)處,會(huì)議明確了相關(guān)管理責(zé)任人,高彬彬主抓技術(shù)質(zhì)量管控、生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)以及原材料驗(yàn)收與使用、生產(chǎn)協(xié)調(diào)黃洪江則主抓生產(chǎn)結(jié)算、設(shè)備機(jī)修周德全則全面負(fù)責(zé)設(shè)備機(jī)電管理。針對(duì)外包運(yùn)輸車(chē)隊(duì)駕駛員多為當(dāng)?shù)匦逻M(jìn)員工,對(duì)公司各項(xiàng)安全質(zhì)量管理制度不熟悉,還專(zhuān)門(mén)責(zé)成外包單位管理人員對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)交底,特別強(qiáng)化混凝土標(biāo)識(shí)牌的使用、出站前票面信息復(fù)核以及到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后與施工方收料人員進(jìn)行驗(yàn)票的工作程序,并要求在規(guī)定期限內(nèi)完成整改并將安全用品(安全帽、反光背心)配備到位。

  相信隨著管理制度的推進(jìn),控制措施的落實(shí),閬中站管理將得到不斷的強(qiáng)化,閬中站這一支隊(duì)伍將鍛造成一支“召之即來(lái),來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”的隊(duì)伍,圓滿完成公司賦予的生產(chǎn)供應(yīng)任務(wù)。

 
 
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