11月26上午，VMG6五軸聯(lián)動數控龍門銑床設備基礎工程開始澆筑混凝土，此次澆筑工作由云南建工空港項目部長坡攪拌站承擔，該工程位于昆明市楊林工業(yè)區(qū)沈機集團昆明機床股份有限公司重裝廠房內，是云南省內目前單體積最大的基礎。該設備基礎為筏板式基礎，基礎頂面高低錯落，基礎筏板外輪廓尺寸長38.3m，寬14.85m，基礎底標高-8.7m，基礎墊層厚度為0.2m，基礎筏板厚度8.5m，局部4m，設計要求一次性澆筑完成，工程基礎混凝土設計等級要求為C30，根據現(xiàn)場施工條件、施工進度要求和混凝土澆筑暴露面較大的特點，因此需要設計足夠長的緩凝時間并考慮應急措施以避免產生冷縫。根據該基礎對混凝土的技術要求，按低熱、緩凝、流態(tài)、耐久性進行混凝土配合比設計，以優(yōu)良拌合物性能滿足各項設計要求，確?；A混凝土連續(xù)澆筑完成，并輔以完善的管理及施工、養(yǎng)護措施，保證混凝土的總體質量完全達到現(xiàn)行的相關標準和具體設計要求。由于該工程基礎尺寸特別大，需要采取周密、合理的措施控制混凝土縱向和橫向的溫差變化，保證基礎混凝土在外界氣溫條件下，不至于因芯部溫度與表面溫度差值過大，內脹外縮引起裂縫，同時采取合理的措施減小溫度應力和控制混凝土收縮裂縫。為了完成好此次澆筑任務，長坡站在2個月前就做了大量的前期準備工作，包括配合比的試配，優(yōu)化，原材料的選定等。
上午11時，當第一車混凝土在到達工地時，施工方、監(jiān)理、甲方等很多部門已經在施工現(xiàn)場等候，按照施工技術要求，須對第一車混凝土的各項指標進行檢測，結果顯示，坍落度160mm，擴展度340*350，混凝土溫度16.5℃，一切數據正常，但甲方還是不放心，連續(xù)檢測了6車混凝土的工作性才打消了疑慮，但是對混凝土入模溫度還是必須每車都測，坍落度2小時測一次。混凝土澆筑工作從11月26日11時開始到11月30日凌晨2:20結束，共澆筑混凝土4141方。
澆筑過程中，項目經理何銳波3次帶人到現(xiàn)場跟蹤澆筑情況，在對澆筑過程中斷車、壓車坍落度部穩(wěn)定等情況及時作出了調整。中心試驗室主任趙彥2次到現(xiàn)場對澆筑過程中的坍落度，溫度等一些技術指標反復著重強調。
通過4天5夜連續(xù)奮戰(zhàn)，空港項目部和相關部門人員一道，再次用出色的成績完成了澆筑任務。
上午11時，當第一車混凝土在到達工地時，施工方、監(jiān)理、甲方等很多部門已經在施工現(xiàn)場等候，按照施工技術要求，須對第一車混凝土的各項指標進行檢測，結果顯示，坍落度160mm，擴展度340*350，混凝土溫度16.5℃，一切數據正常，但甲方還是不放心，連續(xù)檢測了6車混凝土的工作性才打消了疑慮，但是對混凝土入模溫度還是必須每車都測，坍落度2小時測一次。混凝土澆筑工作從11月26日11時開始到11月30日凌晨2:20結束，共澆筑混凝土4141方。
澆筑過程中，項目經理何銳波3次帶人到現(xiàn)場跟蹤澆筑情況，在對澆筑過程中斷車、壓車坍落度部穩(wěn)定等情況及時作出了調整。中心試驗室主任趙彥2次到現(xiàn)場對澆筑過程中的坍落度，溫度等一些技術指標反復著重強調。
通過4天5夜連續(xù)奮戰(zhàn)，空港項目部和相關部門人員一道，再次用出色的成績完成了澆筑任務。
