云南建工空港項(xiàng)目部完成VMG6五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控龍門銑床設(shè)備基礎(chǔ)工程澆筑工作

　　11月26上午，VMG6五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控龍門銑床設(shè)備基礎(chǔ)工程開(kāi)始澆筑混凝土，此次澆筑工作由云南建工空港項(xiàng)目部長(zhǎng)坡攪拌站承擔(dān)，該工程位于昆明市楊林工業(yè)區(qū)沈機(jī)集團(tuán)昆明機(jī)床股份有限公司重裝廠房?jī)?nèi)，是云南省內(nèi)目前單體積最大的基礎(chǔ)。該設(shè)備基礎(chǔ)為筏板式基礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂面高低錯(cuò)落，基礎(chǔ)筏板外輪廓尺寸長(zhǎng)38.3m，寬14.85m，基礎(chǔ)底標(biāo)高-8.7m，基礎(chǔ)墊層厚度為0.2m，基礎(chǔ)筏板厚度8.5m，局部4m，設(shè)計(jì)要求一次性澆筑完成，工程基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)要求為C30，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件、施工進(jìn)度要求和混凝土澆筑暴露面較大的特點(diǎn)，因此需要設(shè)計(jì)足夠長(zhǎng)的緩凝時(shí)間并考慮應(yīng)急措施以避免產(chǎn)生冷縫。根據(jù)該基礎(chǔ)對(duì)混凝土的技術(shù)要求，按低熱、緩凝、流態(tài)、耐久性進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，以優(yōu)良拌合物性能滿足各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求，確?；A(chǔ)混凝土連續(xù)澆筑完成，并輔以完善的管理及施工、養(yǎng)護(hù)措施，保證混凝土的總體質(zhì)量完全達(dá)到現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和具體設(shè)計(jì)要求。由于該工程基礎(chǔ)尺寸特別大，需要采取周密、合理的措施控制混凝土縱向和橫向的溫差變化，保證基礎(chǔ)混凝土在外界氣溫條件下，不至于因芯部溫度與表面溫度差值過(guò)大，內(nèi)脹外縮引起裂縫，同時(shí)采取合理的措施減小溫度應(yīng)力和控制混凝土收縮裂縫。為了完成好此次澆筑任務(wù)，長(zhǎng)坡站在2個(gè)月前就做了大量的前期準(zhǔn)備工作，包括配合比的試配，優(yōu)化，原材料的選定等。

　　上午11時(shí)，當(dāng)?shù)谝卉嚮炷猎诘竭_(dá)工地時(shí)，施工方、監(jiān)理、甲方等很多部門已經(jīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候，按照施工技術(shù)要求，須對(duì)第一車混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果顯示，坍落度160mm，擴(kuò)展度340*350，混凝土溫度16.5℃，一切數(shù)據(jù)正常，但甲方還是不放心，連續(xù)檢測(cè)了6車混凝土的工作性才打消了疑慮，但是對(duì)混凝土入模溫度還是必須每車都測(cè)，坍落度2小時(shí)測(cè)一次?；炷翝仓ぷ鲝?1月26日11時(shí)開(kāi)始到11月30日凌晨2:20結(jié)束，共澆筑混凝土4141方。

　　澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理何銳波3次帶人到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤澆筑情況，在對(duì)澆筑過(guò)程中斷車、壓車坍落度部穩(wěn)定等情況及時(shí)作出了調(diào)整。中心試驗(yàn)室主任趙彥2次到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)澆筑過(guò)程中的坍落度，溫度等一些技術(shù)指標(biāo)反復(fù)著重強(qiáng)調(diào)。

　　通過(guò)4天5夜連續(xù)奮戰(zhàn)，空港項(xiàng)目部和相關(guān)部門人員一道，再次用出色的成績(jī)完成了澆筑任務(wù)。